ダメ整備士の集い
ダメ工場晒し行為はルール違反です、相談窓口までどうぞ
■国民消費者生活センター
外部ﾘﾝｸ:www.kokusen.go.jp
■自動車検査と区立行政法人：通報窓口
外部ﾘﾝｸ:www.navi.go.jp
素人さんがプロ整備士への質問は以下のスレにてお願いします。
以上ここまでテンプレ
異論・反論があれば手直し 大歓迎 !!
>>9
ダメなところで働き店名伏せる同業者同士庇い合う糞スレです ダメなところで働きダメ人間になってしまう業者同合う糞スレです。
火曜水曜に仕事いっぱい入ってるから明日にでも１台くらい進めたい
お客に電話して車空いてたら預かりたいわ
>>11
こんな所に書き込んでないで弁護士にでも相談したら >>13
仕事熱心だなぁ。
月曜休みだと思ってたら土曜の夜にお客から電話が入って、月曜仕事になって俺なんかうんざりしてるのに。 直噴の全部のバルブ一本一本バラしてキレイにして最後の一本バルブガイドかじりでスライド激渋でヘッド交換つらたん
>>15
一応自営だからねぇ
これやっていくら稼ぐ、ついでにあれやっていくら儲ける、とか皮算用しつつならなんとかやれる
どうせ中年独身で休みの日も特にやりたいこともないしね… 専ブラが次スレ候補に挙げてくれないからこのスレ探しちゃったよ
ツナギ姿は可愛く見えるよね
チャック下から上げたい
胸元のチャックを下ろして「やらないか…」って言うとこまで想像した。
例の東名のアレ
被害者の萩山さんが経営してた工場ってどんなだろ？
今頃従業員もお客も色々大変だろうな
45歳で整備工場経営
仕事が一番面白い時期だわな
南無
>>32
今時整備工場でやっていけるって、糞田舎ぐらいだろ
値段が変わらないからディーラー持っていくわ ディーラーより安いし新品部品交換以外もするからって客は喜んできてくれるよ
ただ儲からない仕事ばっかだけどなー
皆さん質問させてください。出張先でタイヤに空気を入れたり、インパクトでホイールナットを外したいので持ち運び出来るエアータンクを購入しようか検討しています。誰か使っている方いますか？エアー調整はともかくインパクトの使用は出来るでしょうか？長文失礼しました。
>>35
タイヤ１つくらいなら外す事ができるだろうけどそれ以上は無理だろうな
シガライターの電動インパクトの方が良いだろうけどそこまでやるのなら十字レンチの方が良くないか？ >>35
電動インパクトレンチと
適当なガスボンベにエアー満杯で空気圧調整で良くないかい。
最近の18Vタイプ電動インパクトだと変なエアーインパクトより力が強いよ。 >>35
電動インパクトとシガーソケットから電源取るコンプレッサー 皆さん回答ありがとう御座いました。
電動インパクトと電動コンプレッサーを検討してみます。
うちは乗用車がメインです。
25Lタンクのコンプレッサー持ってるけど満タンからナット5〜6本緩めたところでまたコンプレッサー回りだすからなぁ
空気入れる程度なら10Lくらいの補助タンクにエア入れて持っていく手も
>>35
エアータンクなんてかなり巨大じゃないと無理でしょう
電動のちゃんとしたメーカー買えば >>35
そんなのベビータンクと18Vのインパクト買った方がいい。
10Lタンクなんてすぐ無くなる
あとアストロのシガー使う空気入れは結構性能がいい うちも近所の年寄りが免許返納したり、年寄りの家族が乗らせなかったりして減ってきた
エアタンクがしょっぱくてもインパクトを良いもの使ってると何でもいける
十字レンチで頑張れや
みんな高い工具ホイホイ買いすぎ
電動インパクトなんて費用対効果悪すぎだろ
もっと別の便利な工具変えや
出張先にもよるけど、インパクトは音響くからな。
マンションの地下駐車場で使ったら、銃声かこれはと思ったわ。
電動インパクト「ドライバー」の方で行けんの？
電動インパクト「レンチ」の方じゃなきゃアカンの？
レンチもエアーも電動でいいじゃん
大型車の高気圧とかタイヤ10本以上に空気入れるとかじゃないだろ？
日立の18vのドライバー使ってるけどハブナット外すにはパワー足りないな
普通にタイヤ交換等に使うならレンチだな
マキタの14Vのドライバーじゃどれだけ叩いてもホイールナット緩めれんかったわ
スプリングコンプレッサーはまあいけたけど熱持ち過ぎて連続して使えない
副業で大工やってるからそっち専用になったわw
充電インパクトも高トルクのものじゃないと無理でしょう
ドライバーだと軸が捻れてインパクトが若干逃げるみたい。
両方持っててドライバーの方が高トルクだけどレンチの方が硬いボルトを緩めるよ。
インパクトドライバーは１度手で緩めた後の早回しに便利｡締める時も同様
俺が持ってる電動インパクトレンチは今更ニッカド電池の24Ｖ仕様で
カタログ上は最大トルク50kg･mで１万円だった
インガの7150ブレーキレスいいぞ。普通車ならまず困らない。ホイールナット緩めてそのままハブナットまで余裕。
力があるから一瞬しかモーター回さない。結果的に駆動時間が短いから電池が長持ちする。
>>48
十字レンチはボルトを痛めるよ
使うのはバカだよ >>63
根拠のないレスは馬鹿丸出し
十字レンチでダメでなんならオッケーなのか >>62
調べたけどいい値段しますね。良さそうだけど宝の持ち腐れになりそう 超音波洗浄機に興味あんだけど、でかいの自作してるHPとかない？
まともな奴等なら高杉
癌で逝った北海道の爺さんところって、閉めたの？
息子かだれかがやってんの？
リビルトのドラシャ
分割ブーツ使用かよ…
なんか損した気分だな。
それは事実なら新手の詐欺にでも遭った気分よなｗ
それとも割れブーツでも強度的には問題無いと言う自信の表れか
まぁ実際接着が上手く行けば何ら問題は無いのだが
わざわざ分割使う必要無いよな分解するわけだし
もしかしてばらさないでリビルトとして出してる可能性が……
リビルトじゃなくて中古じゃね？
取り外したドライブシャフトのブーツ交換なんて分割使っても対して変わらんだろ
普通に考えたらブーツ外して洗浄注油したら綺麗に回ってイオン無しだから
分割カバーで隠蔽して「中古品交換」とかで伝票切るのが王道だろ
リビルドと書くのは悪質だよｗ
リビルトだったらジョイントは全部バラバラにするから割高な割れブーツは使わんだろ
確かに。
ブーツ単体の値段だったら普通のが安いよな。
ピットワークの割れブーツが付いてたら
お得感満載じゃん
以前の出来事
車検で入庫のニトンダンプ
ダンプを上げて車検整備もろもろ
終盤にさしかかり
燃料エレメントを交換後、エア抜き後
エンジン始動、回転が落ち着くまで
フルスロットル
ホイストシリンダーが急に破裂
(PTOレバーは引きっぱなし
)
諸事情で廃車になりました。
ディーゼル用オイルってやっぱりガソリン兼用より専用の方がいい？
コモンレールとかごく稀にしか触らないからスノコのエアリー10w40使ってるんだが。
AZR６０ヴォクシーのスロットル清掃
スロットル外して掃除する？着けたまま掃除する？
スマホアプリでヤマハのパーツカタログがあるんだな
驚いた
軽負荷のエンジンなら兼用オイルでいけるが・・・
重負荷エンジン４ｔ以上は専用を使わないと焼くことがある
ファイネス、バイクの整備書まで網羅してきたな。
マニュアル買うか迷って繋げたらあったんで助かったｗ
なかなかやるじゃんファイネス
二輪探せるのは地味に便利だよね
外車の方もなんとかお願いしますよー
ファイネスって大型はみれるの？
あと普通車にしろトラックにしろ何年式ぐらいからみれるんですかね？
>>84
スロットル外さないよ
ヒーターホースの三又折れ易いから触っちゃダメよ >>91
三つ叉黄色くなってから交換すると同時にスロットル清掃した俺は勝ち組ｗ >>90
見れるよ。
メーカーによるけど20年前くらいのは載ってるな。
PDFがうっとうしいけど 今日スゴいの見たよ。
エンジンオイルがレベルゲージのてっぺんまで入ってやんの。
で、セル回らない、エンジンかからないって。
客いわく｢自分でオイル入れてから、白煙吐いてはいたんですよね｣だって。
多分エンジン駄目だろーなー。
この前同じような案件あったけど、オイル抜いて何とかなったよ
朝からエンジンかけっぱなしで夜まで一日中白煙吹き続けてたけどwww
>>97
それけっこーよくやるよ
いくらオイル入れても満タンにならないって
アホですね うちで車検やってからパワー感ないって帰って来たワゴンRにオイル15L位入ってたぞ
犯人は新人だったけど
>>101
それだけ入れてもエンジン回るんだ⁉︎
シリンダー内にオイル入らないの？ 抜いたら10Lの受け一杯ちょい抜けて規定量位だったわ
今のところ調子はいいけどまぁ。。。だな
そっから新人整備外されて洗車係に降格されたけど
>>106
>>107
洗車位は出来るぞ
洗車忘れてたのお客さん取りに来て洗車したって言い張って納めてクレームになるだけだ 昔HA4のエンジンオイル入れる口から燃料給油してレッカーで入庫したのあったわ
シールからオイル混じりのガソリンが滴ってたけど、オイル交換したら大丈夫だった
シールって痛まないもんなのね
日産ディーラーの人大丈夫なん？
出荷停止て、車販売できなくなるってことでしょ？車買った人とかどうなるん？
>>110
親戚が数ヶ月前に日産デラの営業を辞めたけど、先見の明があるなw
何となく話題性的には三菱の時のリコール隠しみたいに酷い客離れは起きそうにないけどしばらく落ち込むだろうね。 >>111
19歳人生舐めてるからしゃね、学校の延長みたいなノリだろ
改善見られないなら年内でクビ 日産が各工場の管理や首脳陣に必用以上の数の国交省OBを受け入れる流れだね。
良いとは言わないが国交省のOBが工場の管理にいたらコンプライアンスは一定以上の水準にはなる。
後輩と折衝しても握りつぶせる限界があるからね。
>>108
そもそも洗車してないのかw
こらまた斜め上だな 11月東京モーターショーいくんだけど、その時期の東京って寒いの？
東北民的には東北よりプラス5℃位のイメージなんだが。
シャツ一枚でいけるかな
最近がっつり防寒具きて歩くことなくなったからよくわからんのだわ。
車で移動→施設に入る→車でry
外いるの一瞬だから薄着でいいの
デンソーとかの車両紹介制度ってこれなんの意味あんの？
メーター改竄とか今でも一部あるだろうし業界全体が詐欺体質だからなぁ。
日本人がもっと車の整備とかの基礎を習得すればボッタクリはしにくくなるだろうしユーザーの意識が変われば良いのになぁ
>>120
一瞬でビッグサイトに行ける駐車場が確保出来るかだけどね。 東北といっても福島と青森じゃ違うだろう。
そもそも福島が東北というのはちょっと奇妙な感じがするが、昔からそうだと言われていれば何とも思わないのかもしれない。
モーターショー
開場の中は温かいし､歩き回るので微妙に汗をかくけど
外はヒンヤリしてる。
特に夕刻や夜間にそのまま、おのぼりさん状態でウロウロ
していると、風邪をひくよ。
経験者が言ってるので間違いない
手ぶらで行きたかったがしょうがない、上着もって行くことにする
みんなありがとう。
どちらかというと夜の方が楽しみなんだが、真面目に視察してこようと思う。
>>128
ここは晒しスレじゃねぇんだよ。テンプレ読んでから氏ね。 デフブローでOH、バックラッシュは適当に組んだんで
後日クレーム来そうな悪寒（異音）
納期タイト過ぎて、調整する間が無かったと言い訳する予定
光明丹が存在しない会社だしｗ
>>130
光明丹もダイヤルゲージもないけど乗用の社外LSD組んで5年いけてるから案外大丈夫だろ >>130
チョークの粉塗って当たりを見る、遊びは今の状態を覚え少ない方に振り込め 社長！
無駄遣いをやめてください。
ヨットやロータリー倶楽部なんて
自動車修理工場の社長がする趣味じゃないです。
金が余っているなら給料上げてください。
社長！豪遊しまくりで更に遊ぶ金欲しさに値上げ祭りは止めて下さい！
軽四のオイル1300円/Lは幾らなんでもやりすぎです！
>>135
ワイ工場長額面20万だけど？
従業員はちょっとお高めの換えきくSSTみたいなもんだけど ええ…
ウチは軽四もリッター¥1500なんやけど…
>>137
モチュールでも入れてるの？
お客さんなんにも言ってこない？ >>138
一応安いのも選べるけど何も言われなかったら基本¥1500のだね。
安い方は粘度合わせず５Ｗ３０のみ。
¥1500の方はきちんとしたブランドもの、その車ごとに粘度も合わせるけどね。
まあ当たり前か はえーすごいな
軽四1000円に値上げした時でも相当文句言われたけど、1300円になってからオイル交換の入庫全く無くなったわ
先月から値上げして今月オイル交換0台よ
うちはリッター600円だわ
これでも利益あるのになかなかぼったくりだな
ウチはリッター1200円。
オイルは基本ワコーズのEXクルーズ。
デラメカ11年目にして初めてAT全バラしました。
不安しかねぇwwwww
ATってばらすもんなの？取っ替えしかやったことねえやw
自工の教育センターでの実習で全バラしたことはあるけど
実務ではデフサイドベアリング換えるのにケース開けるくらいまでしかやったことないな
ワイも学校ではやったけど現場に出てからは取り替えだけ
自社でやるにしても測定器やら場所やら準備しなければならないし失敗が怖いからリビルトばかりだね
そりゃリビルトが50万とかして自社でやったらそれなりの売上になるのならやるけど今の値段だとリビルトの方が上だと思うな
挑戦してみたいけどうちの工場ではそんな余裕はないよ
オイルパンとストレーナ交換なら何度かやったけど廃棄品を後学のためにバラしてみるのはアリだが再組立して搭載使用は出来んわ
O/Hするにしてもリビルト屋送り
ATのバルブボディOHは日常茶飯事やで、自営なんで
修理金額は抑えるから、お客さんは実験台になってもらってという感じでやってる
まぁZF系は、SSTのオンパレードなんでお断りするけど
この台風の最中、バックホーの鉄キャタ切れたとお電話が
マスターピンの割りピンが飛んでいる事を祈る
>>149
業務多彩ですねー
バルブボディってOHできるんですね
不具合の原因はオイル起因ですか？ バルブボディてOHキット出るのけ？
リコール出る前の三菱の4ATはよく割れるバルブが何故かネットで販売されてたけどw
>>149
鉄キャタなんか切れる事あんの？
雨の中出張するの？
泣きたくなるな
ケガせんようにな 今日、台風でずぶ濡れになって安全靴の中まで濡れて帰ってきたらものすごく足が臭い。みんな足の臭さどうしてる？
ギャツビーとかの液体で出てくるアイスタイプのやつを使ってみ。
パウダーじゃないやつを足指に満遍なくスプレーすれば夜帰ってきても激しく臭わないよ。
そりゃズブ濡れになったら臭いのは当たり前よ。
普段、気をつけるのは、
靴下を履き替える回数を増やす。
靴下だけ強めに洗う。しっかり干す。
安全靴を2足またはそれ以上用意、マメに履き替える。
足を必要以上に洗ったり、制汗剤つけるのは良くないってハナシだぜ。
足あせかきは綿100%の軍足おすすめ
厚手のものを選ぶといいよ
安いのは薄くてもたないし
いかに汗を靴下で止めるかが重要
靴を洗うのに抵抗があるなら、ウェットティッシュで中を拭くとかね
みんなありがと！
普段から汗かきやすい体質だから、安全靴は3足ローテションで通勤はサンダルにしてるんだけど、普段から家族に臭いと言われてる。
靴下を綿100は参考になった。
ワキガと足臭とアトピーはマジ迷惑
ガイジ施設でパンでもこねてろよ
綿100%の軍足で
更に5本指タイプに移行するのが最強
履きにくい？
慣れればどってことないわいな
ちゃんとカカトが付いた奴おススメ
5本指、綿100に同意。
これ履いてから他の靴下履く気無くなった。
慣れなのか先丸が気持ち悪くなり、普段履きも5本指になったわ。
コインランドリーによっては靴の洗濯機や乾燥機がある。
それでも靴を洗うのはやや面倒だし、しょっちゅう洗うと靴の寿命を縮めるが、靴の中敷きは簡単に洗えて乾かせるから、本当に臭いのなら中敷きはスペアを用意して毎日取り替えるべき。
靴下履かずに臭うなら分かるけど履いてて臭くなるのか
俺めっちゃ足臭くなる人だったけど、靴下と中敷きをワイドハイター1ml/L入れるようにしたら殆ど気にならなくなったよ。
エンジンスターターってどこのメーカーが好きとかある？
軽メインなんだが最近のキーフリーとかめんどいね。
いやいや市川市の木木自重力車は
コーヒーが美口未しい
整備は最低でした
>>161
かかと無が最つよ。サウスポーで寿命が二倍。 臭いにはジェルタイプのがオススメ。あと足があまりにも臭いなら見た目が大したことなくても水虫の場合あるから皮膚科に行ってみると良いかも。
グレンスレメディだったかな、山屋も愛用する消臭パウダーおススメ
夏より暖房の効いた部屋で事務してるときの方がくさーになる
事務所の中が納豆臭で充満・・・想像しただけで やめておこうｗｗｗ
納豆ちゃうで
胸焼けのする臭い
気管支炎になる臭い
ビニールに小動物と靴下を一緒に入れると動物が即死する臭い
と言われてるんやで
唯一事務の若い女の子がワキガよりマシちゃいます？と励ましてくれる
取引のある車屋から中古車買たんだけど愚痴っても良いかな。
部品商などの取引業者に対してやたら態度がでかい人っていない？
決める前にしっかり下見しなかった俺も悪いんだけど、フレームが廃車レベルで錆びてる。
荷台部分のシャシを全部鉄板溶接して補強しているんだけど中に入っている元のフレームが完全に朽ち果てていよ。
ヤバいなーと思って補強入っていないフロント側を溶接ハンマーで叩いたらエンジンマウント周辺に大穴とステアリングギアボックス周辺も薄くなっててぐらついてた。
相談したら出来る限り修理してくれるらしいけ走行中ポッキっと逝きそうで怖い。金払って錆の塊買ったと思うと何か悲しくなってきた。
ごめん素人っぽいレスだけど整備屋なんだ。なんせダメな整備士だし。
本当にプロなら売り主の部品商だっけ？に引き上げさせて終了じゃ？
つかその部品商に舐められてね？
もしうちが同じ事されたら返金はもちろん、部品屋変えるわ
ゴメン
出入りしてる中古屋だったね
それでも対応は一緒だな
返品したいけど2t四駆全低床ダンプで俺の住んでる辺りだとなかなか出てこないんだよ。
気付く前に荷台部分改造しちゃったから返品も言い出しにくいんだよね。
店頭にそれなりの値段で並んでたからここまでヤバいと思わなかった。
2tダンプで4駆なら、外人がヨダレ垂らして欲しがりそうだけど？
ヤフオクに出しちゃえ
んで業者オークションで買ってくればいいじゃん
工場の道に近い所にしばらく置いておいたら、あのトラックイクラ？って外人寄ってくるだろ
うちの工場限定かも知れんが、トラック持ってきたら必ず30分以内に外人やってくる
点検の時にディーラーの方が86のウインドウの上のボディの部分を何回か押しているのを見ました。あれは何してるんですかね？86のボディ痛みそうで怖かったです。
碓氷のバス事故の車輌もこういうのだったんだろうなあ
トラック買うときはフレーム足回りを見ろとあれほど
なかなか出ないブツだと値段ついちゃうからそういうのでも流通してしまうんだよなあー
ＡＡでも検査員がただＳＣとかだけだと本当に判らないからな・・・
現物見なくちゃ、酷いＳＣなのか軽いＳＣなのか、かなり困るわ
Ｓ200前期の軽トラで散々な目にあった業者いたな、
何であれあんなにフレーム腐るかねぇ
ウチに下取りで入ってきたDA52Vエブリィも
シャシに大穴開いてグッサグサやぞ
軽トラや軽バンで雪国や海の近くの登録車は
絶対引っぱってきてはアカン
うちの客は4年でトラック乗り換えかな
荷台が腐るのもあるけどフレームもヤバイ
荷台に積んでるものが半分海水そのまま積んでるようなものだし当然洗車もしないしやったとしても港のホースだから海水で洗うからなw
ちなみに外人ですら買い取りに躊躇するぞ、それでも相場の半額くらいで買ってはくれるけどな
ネットオークション覚えたてのころ失敗したなぁ。
錆びとエンジンミッション気をつければなんとかなるよな
>>206
外人すげえな
まあ悪いのは神戸製鋼だし 今年だけでも大雨や台風なんかで洪水とか冠水とかニュースでよく見るもんね
ロンダリングされるとわからんけど、とりあえず出品地には気を付けないとね
１年点検で細かい箇所までチェックしてくれるのはディーラーより専門工場かな？
例えばセンサーを交換するとして、その後ろのホースのエア吸いとかもチェックして必要なら交換みたいなきめ細かい点検を希望しています
オイル漏れも車種によっては漏れやすい定番箇所があるだろうし、そこをチェックして欲しいんだよね
見た目だけの社外のヘッドライトに交換するヤツらの神経がわからん。
カットもクソだし光軸でねぇし暗いしなんなんだろ。
>>210
エド「ご自分でやれば10ポンドの節約になります」 >>213
個々の店は晒しても仕方ない
ただ言えるのはホリデーとかロータスとか加盟店は自動車屋でも裕福な工場が加盟する
すると質より量な仕事になり評判がだだ下がりになるのは定説。 今日は疲れたよ 。
今朝、早起きしすぎて嫁に隠れてオ◯ニーしてから出社して、ダイナ3トンのクラッチ交換したら入らなくて、センター出てないのかなぁ？と、もう一度確認してとやってたら疲れた。
あれ、シャフトのテーパーもうちょい削っておいて欲しいなぁ。
それより早朝から自主トレはダメだな！スマン
>>208
買い替え需要のためにあえてやってるだろ
軽トラだけどサビ穴保証3年とか5年になったらアオリすら腐らなくなった 見てるようで見てないし
見てないようで見てるからな
>>220
すまんが、車種と地域を教えてくださいな 修理っても薄い鉄板点付け溶接して
上からパテ盛って終わりな気がする
>>223
車種はFG507BD
場所は太平洋と日本海と海峡に面した県 >>224
1箇所は既に直してもらっているけどそこの部分は3.2mmの鉄板を当てて許せるレベルで治ってた。
その時に他の部分も錆びて穴空いてるから治してねと伝えたんだけど>>w220の状態 トラックでフレームの錆をガッチリおとして、アバタはパテ埋めしてシャシブラック塗っちゃえばいいって中古車屋もあるしね
手間を考えたらどうなんだろうと思うけど、それで海外に高く流せるならアリかなーとは思う
>>225
ありがとう、車種キャンターか、塩害と塩カルの塩＆塩ですな・・・ >>229
何度か見かけたけどなんなのこのコメント？ >>230
ただの構ってちゃんか病んでる奴だから無視無視。 >>228
塩害と言いきれない部分もあるんだよね。キャンターダンプってフレーム断面がコの字じゃなくてロの字なんだけど配線を通している穴からフレームの中を覗くと内部の半分くらいの高さまで土が堆積していたんだよ。
それから溶接ハンマーで叩ける所をなるべく叩いて見たけど壊滅的にサビが進んでいるのは土が堆積している部分に集中していた。
そこから見るに堆積物によりフレーム内部に湿気が篭もり重度なサビに繋がったと睨んでいる。
一年位前に業者オークションで仕入れてきた車らしいから前オーナー使い方が悪かったんだろうね。 >>232
それあるよ
うち重機もやるけどリース屋の機械は戻ってきたらすぐに洗うからあんまり錆びない
土建屋の機械は乗りっぱなしで土が付いたまま置くから同じ年式でも錆が多いから土が付いたままだと錆やすいのは間違いないと思う エアコンベントの向きの変わり方の硬さが左右で違うとか二本出しマフラーの片側だけ汚れるとか頭沸いてんじゃねぇかって人が最近いっぱい増えた。
めんどくせぇぇぇぇぇぇぇ。
錆びの話聞くと爺さん思い出す。
もうすぐ逝って一年かな？
>>235
・新車で黒色買って洗車キズつくのはおかしい
・ブレーキダストが出るのはおかしい
・パワーウィンドが左右で速度違うのはおかしい
・ウィンカーの音が小さいのはおかしい
まだまだあるよ？店頭で大騒ぎするやつもいたしｗ 板金塗装屋だけど、新車でドアヒンジの色の
かかり方が違うから同じようにしてくれ。
とか居たな。下手したら、売る時にドア交換歴ありとかになってしまうかもしれないのに。
今はそんな基地外じみた人は全部お断りしてる。
スバルとホンダは異常な要求してきたりおかしなユーザー多い。しかも金もないし
最近多いのが自分が乗ってる車はかなり古いが会社で使う車は新しい
だから乗り比べちゃって
古い車の方がブレーキの効きがイマイチだとかヒーターの効きが弱いとか
実は不具合じゃないケース
>>244
コピペの類じゃなくて現実に起きたらこの対応はできないかも
よく事故らんで戻ってきたよなあ
一筆もらっとけば安心か もし事故って怪我したら犯罪ですね。
一筆もらっていても関係ない。
たとえば一筆もらっておけば首を絞めて殺しても犯罪にならないのかということ。
ポール大先生はホラとビックマウスとネット弁慶なので
存在がネタ
>>239
タイヤを替えてから加速が重い気がする
車検をやってからナビの調子が悪い
バックモニターのカメラに水滴が付いて雨の日見難い
異音がする
異音がする
異音がする
いおんがする
イオンがする
(´・ω・`) この前車検やった(20ヶ月前)のにベルト鳴いてる。何を点検してるんだ！
コンプレッサーロックしかけ
うちは反対に車検を受けたら良く走るようになったって言われた事があるな
エンジンはオイル交換だけだったしタイヤの空気も減ってなかったんだけどなw
オイル補充したら加速が良くなったって言われた事はあるな。
デフオイル混ぜたらオイル減らなくなったと喜ばれたな。
じいさんスパシーバ効果だな
ここずっと赤字が続いてもう限界っぽい
車検どころか自動車保険まで他所に流れてしまってる
あと10年できればなあって思ってたけどもって2.3年かも
うちは開店当時からそうだぞ
15年は続いてる
経費の見直しと一人社長でやればいけるんじゃね？
タイーホされることだけはするなよ>>257
最近よくニュースで見るからなあペーパー車検とか・・・
そのうち乗用車の車検がずっと3年毎になったりしたら
今の半分は廃業だろうね
アメリカのAAAみたいな仕事やればやっていけそうだけど リサイクル券とか引き取り業者の許可が切れてた笑
廃車の時は解体屋でも処理できるし許可取りなおさなくても大丈夫かな？更新すっかり忘れてた
バルブの擦り合わせしてる時と同じ音がインマニの中でパコパコパコパコ響いて結構な打音に聞こえる。
なんか良い解決策ないかね。
ちな外車。
ヴォクシーとかアルファードのパワースライドドア
完璧に直す客ってどんくらいの比率かな？
ワイヤーぶった切ってくれっていう客の方がうちでは
多いんだけど
むしろワイヤー切ってくれなんて言われたことないぞ
中古でやってくれはよく言われるが
やりかた知ってて道具が揃ってればできる事だがお前には無理だ
>>265
アルファードの手動は重過ぎてきつくない？ノアボクセレナステップなら手動のみにしたりするね、軽石 50エスティマのスライドドアもまたかよって位、途中で引っ掛かるってクレームが来るな
>>265
10アルファードはワイヤーだけで部品出るようになったから、交換するよ
前はモーターセットで7万くらいしてたね おい、ケーキの季節だぞ！お前らちゃんと予約しとけよ！最低1人2個、1社5個な！
12月入ったらおせちもあるからよろしくな！
その話を客にいい顔したいセールスがそれぞれ持ってくるからめんどくさいw
セールスだけでなくサービスの者からも
全部買うわけにはいかんし誰かのだけ買えば角が立つのでオレは一切買わないことにしてる
>>279
初夏のそうめん、秋のおでん、クリスマスのケーキ、暮れの歳暮におせち。あとコンビニのよう分からんイベント。いっぱいあるよ！ どうしても登録したがるからね。
その流れが何十年と繰り返してるから自ずと車検対象も増える、と。
12月って忙しいか？？？
忙しいのは2月後半から3月だろ
そして4月は開店休業
メーカーからランク分けされるから。
仕切りの値段が変わる。
自分でバッテリー上げておいて納得いかないとかどうしようか。
上げたログも残ってるんだが聞く耳持たずや。
そいつはどうしたいんだ
バッテリー無償交換でも言ってるんか？
修理やで背広を売るようになったらそこの会社は危ないところに来てるということだなｗ
そう言えばハンドスピナーってオレらの方が先にベアリング使って遊んでたよな？な？
ラチェットのソケット部分持ってクルクル振り回すのなら時々やってる。
>>290
やってたやってた
ハブベアリングシャラシャラしたり ハンドスピナーってどういう利点があるのか？
いまだに無意味に思えるがｗ
確かに最初に思い出したのはアイドラプーリーだったわ
>>291
ディープソケットつけてトンファーってやってて後頭部強打 俺も四分一のラチェットずっと回してたなw
子供がヒカキンに影響されて買ったけど両手を使わないと回せないハンドスピナーのよさが俺にはわからわかったな
自動車工学 廃刊になってから
ココの書き込みもレベル下がったね
とても整備士の会話派とは思えないレベル
もともと整備士なんて低学歴がやる底辺仕事だぞ
警備員に知能求めるようなもんだ
俺は検査員持ってるから「俺様が道路運送車両法だ」ってえばってる。
俺は検査員持ってるから「俺様が道路運送車両法だ」ってえばってる。
下賤の輩と一緒にすんな。
>>298
ダメ整スレに何を求めてる。ここは日がな車検しながらおっぱいの事を考えてる輩の集まりだぞ。 検査員持ってて役に立ったのは、我々が見たら一発アウトだけどおまわりが見ても厳密に何処がどう違法なのか根拠をハッキリ示せない改造車乗ってて停められた時だけ
ニセ公務員ということだけ言えるなｗｗｗｗ
検査員たるもの構造変更もこなせないとダメだぞｗｗｗｗ
検査員になんの権利も無いがやらかしたときだけ公務員扱いだもんな
持ってると忙しいしメンドクサイし、手当も気持ち程度
整備だけやっていたいわ
>>306
まさにサムライ。
故に未だ独身。成れど、ブスは喰わねど高楊枝。 スパルコのシート駄目なの警察分かってるのかな
検査員なら一目で分かると思うけど
>>308
ナカーマ
同僚で同い年でほぼ給料同じ奴が嫁、子供１人持ちなんだがどうやって暮らしてんだろ
家族手当がすげー出てるんだろうか・・ >>309
8年位ずっと自分の車両座スパルコフルバケ陸事で通してるけど、何がダメなんだ？
客のも自動車も含めてスパルコで落とされた事ないけど 地域によるけどスパルコは陸運に必要書類を提出してないから普通落とされるよ
レカロとブリッドはちゃんと提出してる
厳密にいえばスパルコのシートは車検不適合
ほぅ、安物ノーブランドシートでも、なんならシートじゃないけど鉄板切った貼ったの自作レールでも通るから、こっちのほうは緩いんだろうな
先月から来ている新卒の女の子
だんだん整備のこと覚えてきたけど
薄着の季節が終わってしまって
目の保養ができなくなって
つまらん！
>>315
うちの整備覚えれないから洗車係に降格なって洗車すらまともに出来ない新人小僧と交換してくれ フレックスラチェット使ってるんだが
スイベルが気になる、やはり使いやすいのかな？
>>317
エクステつけるとポケットに入らんし持ってても使ってないなぁ カーセンサーに総額載せてるんだけど、それでも見積メール来るのは他に意味があるの？
>>312
千葉の陸事だけど車検通るのはレカロとブリッドの2社だけど
それぞれレールも同じメーカー製じゃないと通らない
レカロシート+レカロのレールじゃないとダメ ジュランのシート+レールも強度試験通してるけどシートの流通量少なすぎて誰も知らない
うちの所はレカ口シ一ト＋ブリッドのレ一ルの組み合わせでも通るな
ブリッドのレールで足が5cmくらいあるのをぶった切ってロ一ポジにしたのも気付かれないし
メーカー不明の19800円の安物シートにブリッドのメット用ヘッドレスト付けてブリッドのシートだと言い張ってるのも気付かれないｗ
東京、神奈川は平気ってことなのかな
おれ、前の車も今の車もナニワヤのレールにレカロSR3ミレニアム（国内正規品は無い）
東京はスズキアリーナ2店舗、今は民間車検場やってる修理工場
シートなんて検査官とか地域の差が出る部分の最たる例ね
内張り無い車なんかも差が出がち
>>324
素人さんはスレチ >>320
厳しいね
うちはまだそこまで言われない
そのうちきびしくなるんだろうか？
今のうちに客に言っといた方が無難だな プッシュスタートのエンスタ取り付けめんでぇぇぇぇぇぇぇぇぇ
オプションのドアロック配線もめんでぇぇぇぇぇぇぇぇぇ
>>326
基本的にはアウトなんだからいつ落とされてもおかしくないだろ
面倒くさい思いしたくなければ直しとくしかない >>324
ナニワヤのレールはレカロとブリッドのシートには強度試験して書類出してるはず。 >>331
ワーゲンに取り付けやぞ。
ぜひやってみてくれ。 もうひとつの整備士スレが荒れてるのでこっちで質問
2015年の2月？に普通乗用から貨物への変更が緩和されたらしいけど、ブレーキ関係の書類はいらなくなったってことだよね
国産はすんなり通るらしいけど、今回は海外の車の構造変更
fmvssラベルとやらがあれぱ可能らしいけど、誰か経験者いないかな？
>>335
トレイルブレイザーは貨物登録できるかな？
ディーラー車か並行車かでも違うはずだし、管轄の陸事に車両持ち込んで聞いてみたほうがいいんじゃ？ 急に仕事受けといてな〜にが｢今日中に終わらせて。残業してもいいから｣じゃ
こちとら残業なんぞしたくないんじゃヴォケ
22年式のエクスプローラV8なら4名貨物登録した事ある
駄目じゃないよ
継続検査は無問題
中古新規と構造変更で適応ね
車重が総重量の1.1倍こえたら駄目
アホみたいに重いもん付けなければ良いだけなんだけどな
都内だけど継続でもおちまくりだよ。
ブレンボ難民続出中。
10%も増やそうと思うと相当物付けないた増えないと思うんだけど
落ちる連中はどうなってんだ？
>>343
ブレーキ変えた時点で少しでも増えたらアウト ブレーキ換えた車は1グラムでも超えたらアウトって、聞いたよ。
超えた場合、ブレーキの性能の証明するものを出さないとダメだけど、そんなの難しいから。
1.1倍はブレーキ換えてない車の場合。まあこれは継続だと重量計らないから分からないって話。
1.1倍って1600キロの車なら160キロまでは大丈夫だから、余程のオーディオとかじゃない限りは大丈夫なのかな？
問題はキャリパーとか換えてる車だよね。
まあ、バツ食らって、その後通してる車もあるみたいだから、絶対無理ではないんだろうけど。
ブレーキ換えて車検に落ちるわけないだろｗ
検査でブレーキ踏んでちゃんと効けばいいんだよ
自分は鍛造キャリパーに換えてポルシェ並に沈み込むように効くブレーキになった
パッドだけならオッケー
ブレーキホース、ローター、キャリパーなどひとめで社外品とわかる物に交換してあればアウト
>>344
陸事で検査官に聞いたけどそんなこと一言も言ってなかったぞ？ 指定部品のルールに変更はない
ブレーキキャリパーやローターやホースは指定部品なので改造申請の必要はなく、
取り付け等に問題がなければ車検に通る
話を総合すると、外観とか下廻りで見た時に外品交換車は制動測定後に全車新規ラインで重量測定するの？
全く現実的じゃないなぁ
アウトになりそうなのは、デコトラやベッド冷蔵庫等を増設したミニバンとかじゃないのかな
>>351
ラインに入ったことある？全然普通の作業だぞそれ ちょっと前辺りから、ハイエースとかの荷室の棚とかうるさくなったからな
この前なんて、仮眠用の毛布ですらガタガタ言われたぞ
>>346
換えるの解釈の違いがあるだろうが、ドラムからディスク変更とかは普通に構変だすはずなんだけど
君の言う換えるってただブレーキパッドやドラムシューを交換するとかピストンシールを交換するような話し？ｗ
実際の規準方式を換えないならキャリパやドラムを社外品とかに換えても問題はないけど、普通に構造として
変更したらアウトでしょ。
検査官が博識で継続で指摘されたらの話しになるけど。 >>353
構変必要な物以外でいちいち新規ライン行くと？
お前こそライン入った事あるか？ >>356
お前最近ラインにいってないだろ？
空いてるからとの理由で再検査とかだと行かされるようになったぞ
どんな内容でも検査ラインを通らなくちゃいけなくなったんだとよ
発煙筒でいかされたときはわざと重量はかって遊んでたわ ブレーキの改造ってどのレベルから改造になるの？
例えば純正互換の社外ローターやパッドでも厳密に言うと改造にならない？
純正で上級グレードのキャリパーとローターを使うとかならどうなの？
>>358
例えばディスクブレーキとドラムブレーキという変更からだと思うよ。
ロータとかパッドとかキャリパは補修部品として交換するんで型式認可通りの同一部材でなくとも
互換社外品は普通に認められてるし、そう言う範囲でディスクの補修で大径化してもキャリパが6P化されても
別に問題ないかと。
ディスクの車両をドラムに改造したり、ドラムの車両をディスクに改造すると制動試験や互換の証明(後発認可車流用）
とかが構変に必要だと思われ。 >>357
毎日行ってるぞ
お前がよっぽどそこの支局で検査官に嫌われてるだけだろそれ >>361
持論を否定されたから人格否定したかったのかな？
残念ながら>>362の言うとおりだと思うよ？支局によって違うところがあるのは常識だろ？知らなかったの？
俺は嫌われてるらしいけど検査員からそこら辺は聞いてるよ？ 再検査で重量も測るのか？支局で違うんだろうけど、
重量検査って新規か構変だと思ってた。忙しい支局じゃ捌ききれないだろな
>>364
ライン上にある自動の代官量りにたまたま乗ってしまうってだけじゃないの？
測定義務のない車両以外はスルーだろ。 >>365
あの測りの事なのかな？あれならたまたま乗るのはあるな、まぁ普通にスルーだわ
言い回し的には再検査は全て測定するのかな？と私は捉えたから捌ききれないだろうに・・と思ったんです >>363
参考までに支局教えて
唸るほど暇だから問い合わせするわ >>367
こういうやつのせいで検査ステッカー剥ぎを義務化されたんだろうな
あれめんどくさいよなー全国でステッカー剥ぎは義務化されてるの？ うちの地域もステッカー煩く言われるようになったわ
たまに剥がすの忘れていくから電球やら簡単な工具入れて持って行ってる車検セットにスクレッパー追加したわ
>>368
あのステッカーの有効期限切れしてるのは剥がさないとダメって決まり自体はずっと昔からあったでしょ
上から通達が来たからうるさく見るようになったってだけで
俺の行く支局では、普通車の方はもう数年前にうるさくなって、一周回って今はもう貼ってあってもスルーだわ
んで、軽自動車の方が今年から剥がせって言うようになった
あんなもん貼ってあろうがなかろうが、車の安全性には全く関係ないのに、
アホな事考えて手柄にしたい役人がいるって事なんだろうな
検査官と雑談した時、こういう事言いだす上のやつは何もわかってないバカだって言ってたわ
このにーちゃんは物事わかってるなと関心した 丸ステッカー剥がしは
正規検査済み車とユーザー及びユーザー代行車を
簡単に見分ける為のモノやから
あれ指定のやつが言い出したらしいよ
うちは色々と言われるのにラインに来てるやつは検査切れのステッカー貼ったままで合格させとるやないかと
何回も検査ラインにチェック来て証拠持参で文句つけてきたらしい
で、全国の支局に通達が回ったっていってた
>>371
正直見分けても何のメリットもないと思うけど。
チンピラ対策に機械依存度を高くしてるし、しいていえば百戦錬磨は勝手に機械とやりとりして
進んでくれるくらいじゃない、だから見分けてると効率的ってわけでもないでしょ。
あんなシールで再ラインさせるなら待ってる間とか申請書の提出時に周知させて剥がさせたほうが
本人、検査ライン、他の待たされる人々共通で高い効率になるのに。 >>371
どういう事？
剥がせって言われてみんな剥がしてあったら見分けられないと思うけど >>374
良くわかってない子なんだと思うよｗ
そもそも検査場のラインに正規の検査済み車両なんて1台も無いし。
全作業量が指定工場より甘いから時間潰してでも来てるんで、そもそも指定並に全項目手をいれたなら
持ち込む車両はみな事務員や経営者の女房でただライン通しだけ、見分けるモナにもスカートの事務服だってのｗ
中古車屋でしっかり車検項目の対策してテスター屋に回ってこいって会社はお姉さんが多いよね。
だいたいラインに本職で通してるやつが正規の検査なんてしてるわけがない、臨機応変落ちたら手をうちましょうだから。 >>374
ワイが言ってるのは検査ライン上ではなくて
公道上での話やぞ
指定や認証工場で検査通してれば点検ステッカー貼るのが普通だろ？
ユーザーや代行だと点検ステッカー自体入手できないからな
フロントガラスには有効期限ステッカー以外貼ってないなら
一発で「あぁコイツはユ検か代行やな」ってのが認識できる訳やね
いや見分けてどうなのかってのは知らんけども
取締りで整備不良車を識別する取っ掛かりにでもしてんじゃないかと邪推してんのさ 検査ラインの話からいきなり一般行動の話に飛ばれても誰も理解できないと思います
もう少し主語述語をつけて文章を書きましょう
>>376
>>377がもう言ってるけど、検査コースで丸ステッカー剥がせって話をしてる時に
公道での話に勝手に切り替わっても誰も理解できんよ いや>>368辺りで検査ラインの話から有効期限の切れた点検ステッカー剥がしの話に移行してたんじゃないの？
少なくともウチの県では期限の切れた点検ステッカーに厳しくなったのは
ユーザー代行が認められてから間もなくだからもう10年位だぞ？
当時の同業者間での噂では上記の様な話で小耳に挟んでるんだがな >>379
丸ステッカーを「剥がせ」って言われるのは
どう考えても検査コース内での話でしょ
公道で「剥がせ」って言われるケースなんて無いんだから
んで、あなたの言う>>371は、ステッカーが「貼って」あれば見分けられるんだから、
「剥がせ」って話の時に>>371を言われても、俺の>>374の疑問が出るわけで話が全く通らないのよ 検査ラインの話してたんだから検査ラインでの話だろうに何でいきなり公道にとんだのよw
このスレには整備士しかいないんだから検査ラインの話のままでいいじゃんよw
街頭検査でも言われるぞ
あと検査員研修とか主任者講習に行ったときとか
>>382
だからそれは、期限切れのは「剥がせ」って話でしょ？
みんな剥がしてあったら、指定認証での整備済み車と、ユーザー車検の見分けができないじゃないw >>383
それはな、ユーザー代行業者に対して
客からの質問があったのよ「何で丸いステッカー貼ってないの？」ってな
だから当時のユーザー代行業者は
ワザと期限切れの丸ステッカーを貼りっぱなしで検査通してたの
客からすればとりあえず丸いの貼ってあれば
正規の検査通った車と外観上は（よく見なければ）区別付かないし
そもそもユーザーは点検ステッカーの色の意味とかも判らんし
そんな状態おかしいでしょ？
だからライン進入時の外観検査で即指摘するようになったの当時 >>376
あたまおかしい上塗りしてるぞｗ
例えばね、検査ラインと指定工場に優劣があるとしてそれを否定はしないが街頭検査で
整備不良を摘発する規準として車検の検査基準、道運法の保安基準ではまず摘発しないよ
まさか車両を停止させて検査ライン護送してラインで光軸でも測るの？ｗ
音量測定くらいは警察管理でするけど、それ以上の街頭検査は国交省立ち会いだし
ガス検や制動検査なんてしないだろ？
警察が全車の車検ラインを指定と運輸局とで選別したって何の効率も高められない、冷静に考えたら
ナンバーを国交省に照会して検査切れを瞬時に照会した方がよほど摘発効率が良い、そのさいに点検シールなんて意味ないだろ。 >>384
>だからライン進入時の外観検査で即指摘するようになったの当時
あのさぁ、だからみんな、検査コースで剥がすって話してるのに、
あなただけ１人で勝手に公道の話に飛んでたわけじゃん
それでまたライン進入時に話戻すっておかしいでしょ
話の流れが支離滅裂すぎて、理解に苦しむよ
>だから当時のユーザー代行業者は
>ワザと期限切れの丸ステッカーを貼りっぱなしで検査通してたの
これだって、ユーザー車検代行業者が増えた十何年も前の話でしょ？
それをここ数年で剥がせって言われるようになった話の時に持ってこられてもね まぁそもそもなんだが、あの丸ステッカーって必要か？と思う。。
そんなもんいらない、貼らないで、かっこ悪い、何のためにあるの？とかよくお客に言われるわ
>>386
何故ラインの話と公道上の話が
よく考えれば同一だという事に考えが及ばないのか…
少なくとも此方の支局や検査協会では当時から一貫して
ライン進入以前に外観検査で撥ねられるのは事実
理由として当時（明文化こそされてないが）
上記の様なユーザー代行業者弾きではないかと
同業者間で噂されてたのも事実
そして>>387の仰る通り
あの点検ステッカーに対しての存在意義に疑義が付くのも又事実 みんな茶でも飲みなされ つ旦
>>387
うちは丸ステッカーをもっと周知させて欲しいと思う
ユーザー代行との差別化をつけるためにも
振興会にいくら議題あげてもつぶされるのよね〜
どっかの圧力でもあるのかね？ｗ ID:nnxPuEnqこいつはヤバいふれたらあかん
自分が間違えてたことを認めずごめんなさいができなくへりくつこねてうざいやつや
勝手にヒートアップした挙句人格攻撃して勝手に排除とか最悪だな…
そもそも我等が愛したダメスレってのは
こんな殺伐とした場所だったのかな？
>>391
間違いを素直に認めてごめんねしてたらここまで荒れなかったんじゃない >>388
>よく考えれば同一だという事に考えが及ばないのか…
考えが及ぶとか、そういう話じゃなくて、
検査コースでステッカーを剥がせって話をしてる所に、
あなたが勝手にあなたの脳内だけで公道の話を始めて、
それが他人に伝わる書き方をしてないから訳がわからないって話なんですがね
で、検査コースでも公道でも、期限切れのを剥がしてあったら、
指定認証で整備済みのとユーザーのを見分けられないってのは同一なんですが、
結局それって最初の>>374の疑問に戻るわけで
ユーザー代行業者がわざと古いのを剥がさないって話をあなたが持ち出したけど、
貼ってあったら貼ってあったで見分けられないわけで、
あなたの一人相撲で他人が読んだら意味不明な事を書いてるって理解しましょうよ どうせ剥がすんだからどこで剥がそうが一緒だろ
めんどくさがったり文句つけるところじゃないよ
モグリ工場ならしょうがないけど
>>394
俺が言ってるのは、ID:nnxPuEnqが話の流れが滅茶苦茶って事に対して、
本人がそれを認識してないようだから、それに対して文句を言ってる
ステッカーそのものについては、存在意義自体が疑問なのは他の人も言ってるのに同意だし、
どこで剥がそうが一緒というのはあなたに同意だけども、
車検制度に絡めて言うなら、何十年も期限切れのを貼ってあってもスルーだったのを、
役所の都合で突然剥がせとか言い出すようになるのは納得できんってのはある
何十年もスルーだったのは、発煙筒やシートベルト警告灯もそうだったけど、
これらはまだ安全性に関係あるから納得いくものの、ステッカーはあろうがなかろうが安全性には全く関係ないからね *有効期限切れの点検ステッカーは剥がさねばならないが正直そこまで気にしてない
どうせ新しいの貼る際剥がすだろうし指摘する必要もないだろう
*ユーザー代行業者が跋扈した際期限切れの点検ステッカーを剥がさない業者が横行
理由は点検ステッカーを入手できない為剥がしてしまったら客の指摘に答えられない
*整備振興会会員からも我々正規の手順を踏んだ業者と代行業者との差別化を図って欲しいとの声
*国土交通省及び軽検査教会へ整備振興会より嘆願が入る
*検査ライン進入前外観検査時期限切れステッカーを指摘し剥がさせれば
以降指定及び認証工場で定期点検（12ヶ月及び24ヶ月）を受けない限り
ユーザー及び代行業者は点検ステッカーを貼付不可能
*振興会に入った嘆願にも答えられ何よりも点検ステッカー貼付＝指定及び認証工場での検査済みの明確な証
時系列的には自分の地域ではこの様な推移なので
話の流れが滅茶苦茶も何もこれ以上どう言い様も無いわなぁ…
>>396
素直に間違えたごめんなさい言えば誰も君をせめへんよ？
長文で理屈こねこねする前に過ちをみとめよ？な？ >>396
あなたの地域でのローカルな流れなんかどうでもいいのよ
上では重量測るかどうかで揉めてたみたいだけど、
>>368でステッカー剥がしの話に変わってるわけ
>>368から俺の>>370までは、検査コースでここ最近で剥がせって言われるようになったのが面倒だねって話なのを、
あんたが突然、公道で見分けるための話とか言って割り込んできてる
だからこそ、>>377や俺の指摘なんだけど、あなたは自分だけ話がズレてる事に気づいてないし、
指摘してあげても理解する気がないんだか、理解する頭がないんだか知らないけど、
これ以上何か言ってもムダみたいだから、もう俺はこの話は打ち切るわ >>397
だよねぇ
ここ数年で剥がせって言われるようになったのは全国的な流れなの？って話題が出たところで、
自分のところはこうだったよみたいに話を持っていくならわかるけど、
自分の脳内だけにある話で公道で見分ける云々言われたって、周りははぁ？としかならないって言ってるのに、
ごちゃごちゃ理屈をこねるのは理解できないよ
ていうか、ユーザー車検代行って業態自体がもう斜陽な気がするけど、
あとでお客に指摘されるから古いの張りっぱなしなんて店あったの？と思うけど
あのステッカーって２年も貼ってあると結構ボロボロになる車も多いのに、
それを張りっぱなしじゃ、わざわざ指摘してくるようなお客じゃ張りっぱなしなんて誤魔化し通用しないでしょ 大丈夫だ、陸事の検査官は車だけぢゃなく人間も見てるから
丸ステッカーといえばフィルムアンテナの丸の中に貼ってあるの殺意湧くよな
>>401
パナかどっかのCの形したTVアンテナ？
あれなに考えて作ったんだろうな 貼り替え前提のステッカーの周りを、剥がさない前提のフィルムアンテナで囲うとか、バカとしか言いようがないよな
ダイヤルの位置にフィルムアンテナ貼られてるのもうざい
リヤウインドウに貼る点検ステッカーって
各県にあるのかな？
>>406
休みの日に小遣い欲しさで洗車やってた30年くらい前はあった リアの車庫証明ステッカーって剥がしたら建前上は違反で切符切られるの？
>>408
本来のルールでは貼らないで自動車を「運行」してはならないという法律。
道路交通法違反ではないから反則切符による簡易手続きでは終わらない。
車庫法という別の法律違反だから切符は切られない代わりに起訴されて裁判される >>409
暴対で適用は考えられるけど一般人なら問題ナッシングそうだね >>409
車庫証明のステッカーを貼らないことに対する罰則は車庫法に規定されていないので、いったい何を求めて起訴され裁判となるのか。 ディーラーで新車で購入してから16年間１度も貼ってないけど、ディーラーでの車検も通るし、警察に停められたこともない。東京でも大阪でも。
シールは車内に保管している
>>414
そうですか、それは良かったです。
ではスレタイ読み返してお帰り下さい。 225/35R18を組み替えるのがいちばんツラかった。
いたってフツーのチェンジャーだと生きた心地がしなかった。
>>418
ダメ整備士が新車買えるとか
そんな整備士は高給取りやないかー優良整備士やろ リアウインドウは熱線が入ってたりするので、貼らずに車内保管でいいという一種の慣行
>>418
10年前入社1年目で新車買ったよ。今考えても無謀だったけどw
車検は自分のとこでやってた。別にやましい事してないし恐れるものはない。 実際この仕事は、新車買う以上に金を注ぎ込んでる人もたくさんいるよね
サーキット行くならタイヤ代だけでバカにならないし
俺は借金したら仕事のモチベ上がるな
嫌でも返さなきゃだし
オレも過去2台だけ新車買ったなぁ
2台目の新車買ってから数ヶ月後に勤めてた店が統廃合で閉店ガラガラ ワァーオッ！になって
こんなことなら新車なんぞ買うんじゃなかったと禿しく後悔した思い出が
>>417
(故障中で)無いです。
タイヤレバーと木っ端で頑張った 新車乗りてぇーなぁー
うちは家族4人でアパート暮らし
初期のアルファードをまだ乗ってる
子供作れって会社の老害共煩いけど、子供が可哀想だから作れないわ
雇われ整備士で子供なんか作ったらいかん
子供はまだ二人とも小学校低学年だけど、好きな仕事してほしい。だが車関係だけは就職してほしくない
親の頭の悪さが遺伝してるから好きな仕事ってのは難しいだろ
旗振りとか清掃員とか整備士とか程度の低い職業しか選択肢ないと思うよ
これからはどんどん廃れていくだろうな
昔のように部品を作ることも減ったし
動いた分だけしか稼げない仕事は減っていく一方だよ。職人や専門でもない限り
子供1人ならなんとかなるよ 2人以上は厳しい生活になる
共働きでお金ためとけば教育資金で困ることはほぼない
手元にあるからってどんどん使っちゃうと後で困ることになるよｗ
特に車関係は金がかかる 通勤は原付がお勧めｗ
あと、高校は私立は公立の倍以上金が必要になるから回避必修
中学3年で偏差値50以上あれば問題ない
痛いところつくねー
オレ、34歳で結婚して次の年に子供産まれて生活できるか不安で怖かった
その頃は個人事業主のモグリの修理屋・・・
>>429
子供がいないということは人口が減るということ。
人口が減ると働いてくれる兵隊がいないのでピラミッドの上層部は困る。
そもそもピラミッドとは底辺がたくさんいてこそ成り立つので、上層部が多いとむしろ困る。 最低子供2人作らないと人口維持できないから
無理無理無理
俺達がこんな底辺仕事してるのも親が悪いから
金持ちの家に生まれたかった
親から店を譲られると思って帰ってきたら、
実務100パーセント押し付けられて決定権ゼロの丁稚扱いでした。
「あと2，3年で引退する」を10年続けりゃ辞める気ないってことだろうしな。
あまりにも息子が不出来だから親が引退できないってことじゃねーの？
経営に不安が残ることしてない？客の悪口言ってるとか、さぼりぐせがあるとか？営業できないとかさ
うちは72歳の親父が未だ整備主任&代表取締役だ
年金払ってないから辞めたら収入0になるんだ
他所の親は厚生年金で月2.30万もらってるのに…
なんでこんなポンコツ養わなあかんのやろ
>>443
これはひどい
息子に同じこと言われて追い出されたら自業自得だぞ？
お前が居ない方が生産性が高いと 誰に育ってて貰ったと思うんだ！
生んでくれとは頼んでねぇ！
の応酬
>>445
こんな底辺職じゃ息子どころか結婚すらできねーよ
毎日両親の面倒見ながら仕事してもう疲れたよ
毎日死にたい死にたい思いながら生きてるよ >>447
そんなにひどい状態なのか
今の月平均の収入どれくらいあるのよ？
額によったら家族会議でもして親に孫が見たけりゃ生活保護でもうけてくれと言えばいいんじゃないの？ >>443
年金払ってないって、国民年金も？
>>441の状態で嫌気がさしてまた実家出ていった知人なら知ってるわ >>450
収入0になるって書いてあるだろ
お金のある層はディーラーに流れて行くし
お金のない層は格安車検に流れて行くし
地元の友人もみな結婚して疎遠になるし
生きてても何もいい事無いどころか苦労ばかりだよ 資本主義社会だからな、身内でも他人でも筆頭株主の投資で事業が興されたら
従業員と資本者には大きな壁がある。
オヤジが起業して設備投資して事業信用を度立ててきた事業に資本者じゃない
従業員が権利を主張しても無駄だな。
辞める選択肢はあるが家族の場合自身の相続財産が無くなったりマイナスになったりする可能性がある。
財産放棄で生前負債は負わないでも良いけど母親が残っていたりするとそれなりにね。
>>451
気にすんなウチとこも大体同じようなもんだ 結婚って養うというマイナスだけじゃないんだけどな。
医者の娘もキャリア官僚のお嬢さんもいるしハゲとかチ ガ ウ ダ ロ ーって怒鳴られるが収入は良い。
学校のセンセー、市役所のオネーサンくらいでも生涯収入はオトコと同じだしね。
結婚をすることで週縫うが2-3倍になったり資産が40倍になったりもするんだぜ。
>>456
知ってるかい？
夜店のクジに当たりは入ってないんだぜ？ そんな良いところのお嬢さんが底辺相手にするかよ同等かそれ以上求めると思いますよ
>>459
「ただしイケメンに限る」って条件付でも済まされない位
零細整備士の未来なんぞ碌なモンじゃないって断言できるからな
ウチは工場こそボロだが土地が親父の自己所有で
負債が無いから何とかやって行けてるが
例え代替わりして俺が経営引き継いだとしても借金なんかしたくないからな
負債抱える位ならとっとと工場閉めて土地売るわ 結婚するまでは、個人事業主でモグリの修理屋・・・35歳までに1000万貯めて去年法人にしたよ。その時ほとんど貯金無し！銀行に信用ないから未だにアパートなんだよ。年収は税込700万くらいになった。今年の源泉徴収票だしてローンチャレンジしてみる
>>457
経験上だが国大近くのスナックとかは頭の回転が速い美人が居て苦学の足しに
バイトはしてるんで裕福な家庭ではないが、かなりの上場企業や教師になってる
のが多いんだぜ、なんつか勉学に必死な手段が夜店
そういう苦労時に焼き付いた恩や優しさは強く残るからチャンスだ。 やっぱキャロラインが日本にいるうちが勝負所だったか。
看護師だけはおススメできんわ…
カネは稼ぐが性格がクソ
つか奴等のゲスさ加減はおっさん以下
100歩譲って夜勤ナシの町医者の看護師
看護師、過去3人付き合って、うち2人は同棲したけど、
悪い事は言わないからやめてた方がいい。
他にも、友達の彼女や奥さんだったり、お客さんの奥さんとかで看護師いるけど
共通してプライド高いし、全然優しくなんてないよ。
てか、優しいだけじゃ務まらないんだろうね。
浮気もストレスもあるだろうし、時間的余裕もあるからか他業種と比べて圧倒的に多いらしい。
もちろん、世の中の看護師が全部とは言わない。
俺も昔、看護師と付き合ってた
俺は大型トラックディーラーで激務だったのに、年下新卒看護師のほうが100万以上多く稼いでて死にたくなった
看護師は性格クソすぎ大杉。そんなんだから底辺としか結婚できないんだと思うわ。ドカタの女版だよ。浮気タバコパチンコがデフォ。
>>475
今はほとんどかパンツ（ズボン）だぞw
ナースと付き合う一番の楽しみが無くなっちまった 看護師か飲み屋のねーちゃん嫁率高いよな
うちは調理師だわ。俺より稼ぐぞ
医者は看護師と結婚するとハメられたとみなされる
超プロ級のスーパーエロテクニックで子供を作ってしまえば
>>476
看護師のズボンは色も生地も薄いからちょっと前屈みになったりしゃがんだりするだけでパンティーラインがはっきり浮き出るから考えようによってはスカートよりいいぞ >>480
年収270万だし？
調理師どころかそこらの女性に普通に負けるんだけど
尚、工場長の模様 今、トヨペットの前通ったら、まだ工場の電気点いてたわ。
忙しいんだな。
大体は卒業してすぐ先生って呼ばれることに勘違いするからね
給料もかってに上がってくし
そりゃー地雷ですよ
おまえらにお似合いな女子は農業系、ガテン系、お水、ニート家事手伝い
だいたいそこらへんが妥当
高偏差値な仕事女子は整備士相手だと上から目線が普通だよ
自動車整備士＝超安給料なのは知れ渡ってるから
友達付き合い全部断って家事育児一式やれば
公務員女子も夢じゃないぞｗ
時間単がいいのは重機系整備だぞｗｗｗ
時間単価で１万オーバーで車より儲かるよ
>>492
きついのは間違いないでしょ
設備も鉄工所みたいにせんとならんし
メーカーサービスってこと？ ねーねー差し入れでビールって銘柄何なら嬉しい？
昔から世話になっててその差し入れなんだが酒は全く飲まんからわからん。
エビスってのにしたけど妥当？
>>492
グリスまみれ作動油まみれ下手すると部品重すぎて骨折ならまだしも死亡 >>490
地元自治体婚活イベントしてるけど
多くは非正規か家事手伝いニートだな スーパードライか一番搾りが無難
俺もそうだけど、プレミアムビールを好まない人は案外多くて、発泡酒以上ビール未満と考えてる人も少なくない
スーパードライか一番搾りが無難
俺もそうだけど、プレミアムビールを好まない人は案外多くて、発泡酒以上ビール未満と考えてる人も少なくない
ビール通ぶった奴がよくスーパードライをバカにするけど、一番売れてるということは日本人の舌に合ってるってことなんだよな。
スーパードライ、黒ラベル、エビスが良いんでないかな
俺にくれ
重めの好んで飲んでたけど、最近ドライのスッキリ感が良くなってきた
単体で飲むならスーパードライ
飯と一緒ならラガービール
異論は認める
三菱にはグループ企業のキリンって暗黙の了解があったけど
グループに見捨てられ日産に拾わた今はどうなるんだろうね
ビールは高いから飲めない
ウイスキー2.7ｌがいつも傍らに置いてある
２週間でなくなる
蒸留すんのがめんどくさいし作るたびに味と香りが変わる
買ってきた方がまし
本田宗一郎みたいにドラム缶でアルコール買えばいいべ
>>518
男は黙って「どぶろく」ゾ
発酵が止まってない発砲したどぶろくはマジで神 薬局で無水エタノール買ってくれば。
アル中の行動だけど。
砂糖水にパン作る時に使うイースト入れて置いとくとアルコールができるよ。
エビスとスーパードライ一箱づつ置いてきたわ。
まぁ妥当でしょう。
>>492
せやな
22で年収450越えてる
そこから家賃補助だから結構もらってるかも 東京でダンプの不正して捕まってたけど１ヶ月に174台も車検あるのな
くそど田舎だけど月20もないな
最近、改造車の車検
厳しいな。
まぁ当たり前なんだけど…
こちらの地域のダンプなんてほとんど違法改造、保安基準不適合
真面目にやっている所がバカをみる
マジで潰れて欲しい
ダンプといえばコボレン寸法、リヤバンパー無しもしくは不固定か?
>>541
定番ですね
あとアオリのかさ上げ、自重計の不備及び未検査 >>543
ダンプの車両番号明記してないのはいいの？文字サイズ小さいとか。 今後確実に 消える仕事 ベスト１７
6位 自動車修理工
減少率：25.2％
収入の中央値：3万2220ドル（約370万円）
2016年の就業人数：1万2100人
2026年の就業人数：9000人
今だって振興会の集まりになるとみんな「俺の代で終わりだ」って口々に言ってるしｗ
デラ一極化が進む中で車には金掛けない乗らない世代が増殖して仕事は減る一方
金かけるのは今や車じゃなくてスマホスマホスマホだからな
ほんとうちのお客板金しなくなった
車も傷あるの結構ある
うち毎日クッソ忙しいけど車も客も高齢化が激しくて10年後はわかんねーな
今の20〜30代取り込むの至難の技だろ
確証のないターボ交換成功してよかった・・・・・
純正90万って高すぎだろ
>>554
極力安くとは言われたもののリビルト屋に在庫はないし結局純正新品だよ 重機っつーてもエンジンは車用とか使い回しだよな。
その補修パーツが2倍3倍に化ける重機マジック
重機とか産業エンジンの場合、いろんな商社を回ってくるからそのぶん割り増しになるよね
車の金額の倍は固いかな
寒くなってきたから、防寒着を考えてるんだけど、
動きにくいから、今年はジャンバーとかは極力着ないようにって思ってて、
上下つながったキルトインナーっていうのを考えてるけど、使った事ある人いる？
>>563
毎年着てるけど快適。
ウンコする時はちょっと手間。 重機整備いくんだったらやっぱ大手の会社にいくほうがいいのかな？
てか、重機整備と車ディーラーでそんなに給料違うのか？
今の会社にそんな不満はないけど日曜休みは羨ましいし金とか待遇いいなら転職したいかも
>>565
重機整備なんてやめとけよ〜
雨の中、現場で泥まみれになってユンボ直したりしないといけなかったりするんやで。
奥まった場所の油圧ホースのパンクを調べるのに、噴き出す油を浴びながら場所の見当を付けたりとかさ 神奈中とか都バスみたいな自社整備の工場のほうが良いよ
定時で帰れるから。
しかも塗装もあったりするからな
あんな船みたいにバカでけーの塗るなんて考えられない
>>567
俺は運送会社の自社工場勤務
9時から18時 日曜日祝日休み
以前いたDに比べたらほんと楽 >>564
そうなんだね。とりあえず今年はそれでいってみるよ。ありがとう。 零細町工場勤務だが、日曜、祝日、GW、盆、年末年始は確実に休み。
11月から3月までは隔週土曜も休み。サービス残業もほぼない。
ただ、基本給が安いのがネック。
どっちにしろ待つのは地獄と思っておくくらいがいいのかねー
警察車両とかの整備はやっぱコネとかないとつくの難しいのかね？整備士としては一番良さそうかなと思う。
都内ではたまー募集してたりするみたいだけど
大阪府警なら毎年募集してたはず
二級持ち28歳までだけど
警察車両って入札じゃないのか
後の整備で利益だすのか車両は安いんだよな
>>565
重機は溶接出来ないと話しになりませんよ〜 俺の場合溶接できても給料は増えなくて仕事だけが増えていくだけだ
鉄やステンレスはもちろんアルミやチタンもできるけど
溶接出来ない奴に仕上がりに文句付けられる
時間と機材が限られているのに無理だっていうの
>>573
関東の民間だけど、警察も道路公団も入ってくるよ。両方入札。
基本料金は買い叩かなきゃ落札できないし、追加整備上乗せしまくらないと黒にならない。
整備箇所、交換部品は全部写真取らなきゃいけないし、pcは鍵の施錠とかBT交換とか無駄に気を使わなきゃいけないし…
だからってやらないと仕事が足りないっていうジレンマ。 >>580
なるほど
うちもK察やってるけど、昔ほど儲からないよ
オンブズマンの監視のおかけで整備予算大幅削減
予算ないから12検もやってな・・・
（ピンポーン）
おや？こんな時間に（ｒｙ その後>>582の姿を見たものはひとりもいなかったのであった…！ 相場より安いからヤフオクのリビルド多様してるが故障率ハンパないな
保証１年ついてるとは言え無償で代車貸して修理してたら全然合わないや
>>586
リビルトはメーカーリビルト以外は信用してない。
新品も純正新品と同じメーカーならＯＥＭもありかと。但し入手ルートは偽物考えたら重要 >>586
ヤフオクで仕入れるのは止めてたほうがいい 田舎の消防署の仕事をやらせてもらっているけど、
2年間の走行距離が数百キロとかの車も少なくない。
それでいて、こちらの提案通りに部品交換をさせてくれるから
ありがたい仕事だ。
以前は法定点検をフルに入庫してもらっていたからさらに美味しかった。
>>586
社外のドライブシャフトやオルタを何度か使ったけどひどいもんだよ
保証はあるけどうまいこと保証が切れたくらいに壊れる
客にも値段とリスクを説明して使ってたけど壊れたら気まずいし正規の料金をもらいにくいからやめた
車検1年残りで切れたら廃車とかって車になら使うけどそれ以外だと面倒なだけでメリットは無い
ネット通販の激安部品を知ってる客には自分で買ってもらうようにしてる Ｋ察か、腐乱死体運んだ後の遺体搬送車の車検は、いろんな意味で辛かった
パッカー・バキュームカーより全然マシなんだが、モヤモヤ感がね
リビルト＝再生品つまり中古部品の寄せ集め
ドラシャはブーツだけ新品 オルタ、セルはベアリングとブラシだけ新品
保証付きって言っても交換工賃等は一切出ない代替品が送られてくるだけ
正直、自分でばらして消耗品交換したほうが早い安いだわ
リビルト会社見学に行ってそう思った
ちゃんとしたリビルト屋は交換工賃も保障してくれるよ
ウチはそういうとこ使ってる
新規レッカー搬送されてきた謎車。
自分でタイヤ交換してタイヤロケット。
合わないホイールナットでねじ山頑張って三山かかってるかどうか。
七年間ずっと自分でタイヤ交換やってるが初めてだとお客さん。
素人怖い。
ハブボルトはホイールから10mm出ていれば使えると聞いたのですが本当でしょうか
>>595
球面座にテーパーで締め付けてホイル飛ばした素人いたなあ
ホイルから冬タイヤ手組してエア抜けるんだけど、って人もいたｗ
バッテリー自分で交換したはいいが＋−逆につないでハーネス燃えたとか
素人ネタは色々あるわ うち電装屋だけど逆接続は結構ある
太さが違うから気づきそうなもんだけど気づかないんだろうな
たまに整備士でもやるみたい
ヒューズ切れくらいで済めば良いけどECUとかがおかしくなる事もあるから気を付けた方が良い
聞けそうな流れなので聞く、社長に散々サージアブソーバー買ってくれって言っても買ってくれないので
自作出来そうなら自作するか・・・と考えているが、自作した事ある人いる？
時期的にジャンプしてくれってお客増えてきているので・・
新人の頃、逆接続したら溶接みたいに盛大に火花が噴いた。
しばらくはバッテリー端子の離脱と接続のときに5回位確認して
仕事がはかどらなかった。
寒冷地仕様でバッテリー2個搭載の100系ハイエースディーゼルとか狭い場所に
バッテリーを押し込んであるから、ケーブルと端子と車体が意図せずに触れちゃって
ショートさせやすくて嫌だ。
200系は2個のバッテリーが離れたところにあるが、これまたケーブルを接続する順番を
間違えるとショートしやすい。
新人の頃、逆接続したら溶接みたいに盛大に火花が噴いた。
しばらくはバッテリー端子の離脱と接続のときに5回位確認して
仕事がはかどらなかった。
寒冷地仕様でバッテリー2個搭載の100系ハイエースディーゼルとか狭い場所に
バッテリーを押し込んであるから、ケーブルと端子と車体が意図せずに触れちゃって
ショートさせやすくて嫌だ。
200系は2個のバッテリーが離れたところにあるが、これまたケーブルを接続する順番を
間違えるとショートしやすい。
ドラシャはやはり純正でないとだめだ、激安新品はカッコンと音が出てくる
>>608
ピットワークとかの熱を加える物なら使ってるが、他はどうも弱い様な気がする。
前にもこのネタなかったっけ？ うちも加熱式のやつ使ってる。
一番端っこが微妙に開くから、初めのうちは大丈夫か不安だったけど
それから数年色んな車に使ってるけど大丈夫みたい。
あれって溶着？してるの？
>>610
溶剤で材料が溶けるもんな。
緑色の加熱以外の分割は自分が再修理の責任が乗っかってくるという環境なら使えない
中古車放流のためなら可 ピッとワークの分割ブーツ、Y60とか肝心の車種に設定がないんだよなぁ
テーパーホイールに球面ナット使っちゃった。
yabeeeeeeeee
とか書きながらいままで問題無いんですけどね。
出来るだけ自分でO/Hするようになったわ。ヤフオクは論外、タイヤはいいけど
原因が客が指定した安物でも短期間で再発すると工場な印象悪くなるから使わない
トヨタ・三菱の純正アルミ用の平座面ナットもやめてクレメンス
座面のやつをしっかりと穴に入れないで、適当締めでいきなりインパクトでバババって締めた後輩
レクサスのホイルの座面潰して社長に絞められてたな・・・
ここに居る人達の工場はどこのスキャンツール使ってる？
>>622
ウチはDST-i、輸入車はX431だわ >>615
そうなんだよ
替える時に客には安いのはすぐに悪くなると説明して了解をもらってるけど2年くらいで壊れると早く壊れすぎと文句を言う
こっちは悪くないのに気まずいし工賃をサービスとか値引きになるから安物の社外品は売らない事にしてる
どうしてもって客にはルートが無いから取れないと言って客に買わせて持ち込みでやってる スキャンツール2台以上とかうらやま
ウチは日本ベンチャーのDT3300
うちのはバンザイMST2000
この前ハイゼットバンS320エアバッグ警告灯点灯してたので、繋いだら通信エラー表示された
車種選択から先全く進めず
お客が室内の足下を水洗いしたらしく、エアバッグのコンピューターに水入ってたのが原因だった模様
開けてよく清掃乾燥させて戻したら無事に通信できた、警告灯の原因も水だった
パーツクリーナーでベアリングを清掃しグリスを補充しなかったうちの客とどちらがアホだろうか
パーツクリーナーでコンセントを清掃した直後、電気製品をつないで出火させた奴
よりはいいだろうにｗ
>>622
ウチはAUTEL MS908PRO。
これ買ってもらってから他のスキャンツールの出番がなくなった。
他にはTechstreamとかTech2とかIDSとかの純正がちょこちよこ。 バッテリーを壁のコンセントにつないで充電
アース側（穴の長い方）をマイナス
> お客が室内の足下を水洗いしたらしく
これってどういう状況？
ホースで水かけながらタワシでゴシゴシみたいな？
>>633
ドカタ車だとやる奴居るよ
ハイゼットは経験ないけどダンプとハイエースは見たことある
カーペットの裏が水を吸ってえらい事になる
>>634
電子部品てモールドされてるから電源を切って乾かせば使える事も多い
スマートキーとかも洗濯してしまったらすぐに中を開けてバッテリーを取り出して水洗いして乾かせば使えるけど電池を入れたままにしとくと壊れる事もある
627は外して乾かしてるみたいだからそれが良かったんじゃないかな
そのままにしてたら中が溶けて交換になったかも 古いテレビを水洗いして調子を戻すおっさんがテレビで紹介されてたな
応急処置として右斜め４５度からたたく！というのもあったよなｗ
スマホを水没させて乾燥させてから再起動させたけどダメだった
>>636
水害のあと大量に廃棄される家電も分解して水洗いした後、よく乾燥させると使えたりするｗ メーカーでも環境対応のため一部水洗浄が使われているらしい。
ただし部品が対応していないと使えないのと、速く乾燥させないといけない。
純水は良い絶縁体であり電気的には問題ない。
しかし電気製品に水がかかってはいけないといわれるのは金属を錆びさせたり、水がいろいろなものを溶かすと電気を通すようになり電気分解が起きたりするから。
サンバーでキーをオフにしてもエンジンがすぐ止まらない
燃ポンだけは止まるから燃圧が下がってエンスト
客が室内水洗いしてコンピューター濡らしたからでした
乾かしたら直ったってのがあった
>>643
hdm3000を持ってる意味無いような希ガス >>622だけど、みんなありがとう。
もうちょっと悩んでみる DST-iってPCがあってなんぼって感じみたいだからうちのおっさん連中に受け入れられるかどうか…
x431とBMWの専用テスターとベンツの専用
ベンツとBMWはまるで使ってないから毎月金食ってるだけだけど
そろそろ廃油ストーブを
ガソリンいれんなっつうのに、混ぜるあほいるよね
少量なら点け始めに軽い爆発だけだから心配ない
試しにスプレー缶を入れてみれよｗ いい勢いで火柱と円筒から黒煙が一瞬あがるだけだｗｗｗ
色々痛い目にあってるはずだけど記憶力ないから効果無いよ
その時にボコボコにしばくと本能的に危険だと認識すると思う
うちのバカにはそう教育してる
自慰さん死んでまだ1年も経ってないんだよな。
もう2,3年経ってるような気がする
自慰さんみたいに自分で何とか出来る能力とアイディア出せる人じゃないと自営は出来んな。
オレには無理だわ。
>>651
スプレー缶爆発はヤバイよ
爆発音で近隣住民に消防呼ばれた。 スバル製のサンバー乗ったら違和感無いけど
テスターだとリアのブレーキ効き悪いような荷物積んだ時の事考えてなのかな
>>658
エアバッグ展開させたら消防呼ばれたわw リビルトオルタネーター修理見積り依頼したら、工賃言わない
聞いたらその車は大変だからやりたくないとさｗ
こんな糞な電装屋が神戸市にあるよ
>>664
仕事を選べるいい御身分やな。
「忙しいからまた今度」ならわかるけど「したくない」はちょっとね。あらゆる仕事とを一切依頼しないようにしよう。 田舎だとよくあるよｗ
自転車壊れて引き上げ依頼したら［行ってあげたいのは山々なんだけど…めんどくさいんだよねぇ］［あー場所どこ？あーそっちかぁ…う〜ん］
［あーまってそっちの自転車屋探してあげるわ］［…あーダメだったわしゃーない行くわ、待っといて］みたいなのはザラｗ
嫌味な感じじゃなくて自転車屋探してくれたりするけど自分が動くのは最終手段みたいな。
競争原理が働かないから仕方ないと言えばそれまでだし、危機管理能力が欠場しているとも言える
みんなそうじゃないの？
車故障したから取り着てって言われて
とっさに保険会社にレッカー頼んで。なんてもう当たり前
いい付き合い続けてれば簡単に断らない
なんか別の訳でもあるんじゃないの
自転車引き上げは構わないけど搬送料はちゃんと貰うよ?
て感じかなウチは
２ｔ積のホイールナットを大型用のインパクトでフルパワーで締めるのやめてくれよ
車載の鉄棒にパイプかましても棒が曲がってくし
左リヤはどうにもならなくてふそうにでっかいインパクト借りてようやくゆるんだわ
ハブからホイルが抜けなくなるならいいが、ハブボルトが伸びてタイヤが飛んでは
・・・気にしないでくれｗｗｗ
>>672
会社でインパクト買ってもらえば？早い話し出来ないなら、乗用車だけ受けてやってれば良いんじゃね？
タイヤ屋でも2トン車以上はインパクト使って締めてるから仕方ないんじゃない 受ける受けないの決定権が俺らにえるわけないだろ。
バカなのか？
ライトエーストラック以上のトラックは触ったことがないからよくわからないんだが、
タイヤ屋の大型車のタイヤ交換作業を見ていたら、インパクトで締めて終わりなんだが、
大型車のホイールナットの締め付けトルクって目一杯締めていればそれでいいのかね。
インパクトで目一杯締めていたら、路上でパンクしても運転手がスペアと交換するなんて
絶対に無理だろうな。
乗用だろうがエンジンオイル塗りたくって際限なく締めるアホとか未だにいるからな。
クランクキーはずれねーなんかいい外し方あったら教えて
>>676
整備で雇われなら大手バス会社とかは定時で帰れて福利厚生は良いよ。
給料は期待しちゃダメだけど。
副業なら専門学校や職業訓練校の週一の非常勤講師だな。
常勤講師の補佐で日当3万円くらいもらえる。
この手の学校はオワコンだから本腰入れちゃうのは微妙なとこ
あとは検査員持ちなら毎年検査場の検査官受けまくるとか
都バスも受けまくるとか 検査官って給料いいの？
毎日同じことやって飽きそう
我々の仕事は嫌にはなるけど飽きはこないな
経験したことの無い事例も客の行動も今だにあるし
>>662
どれもそうなるからやっぱそんな感じ何ですね >>665
解体屋で部品売ってくんなかったから知人業者に車出さない仕打ちしてやった。 45位の検査官のおっさんが手取り18万とか言ってたけどな
自分が働いてる整備工場の跡継ぎはブレーキパッドを逆に組み付けてブレーキが効かないとしばしば騒ぎます。
>>674
適正トルクなら緩められるくらいのでかいインパクトはあるんだよ
５年に一台くらい締めすぎの奴が入ってくる
利用頻度からいくと確実に買ってくれないな
オパシが毎年５台くらい入ってくるのに未だに機器買わずに外注出してるくらいだし >>677
今の運転手なんぞタイヤ交換も出来ない奴ばかりだよｗ
インパクトでの締め加減は、実際使ってればわかるよな？ 大型インパクトも同じで
使い続ければ締め加減がわかるようなるもんだよｗ ブレーキキャリパーのダツとシールにゴッテリ鳴き止めグリスが付いて膨潤
トレーラーヘッドのタイヤがパンクして、道具ないけど運ちゃんが場所だけかしてって
車載の純正工具で回してみたけど、一向に緩む気配がない
工場にあった4mのパイプに大人二人のっかってようやく回った
それよりダルマジャッキすげーと思った笑
9月にうちの工場で車検整備をしたお客から、「自分で冬タイヤに替えようとしたけどナットが全く緩まない。
車検整備のとき締めすぎただろ」という内容の電話が来たので行ってみたら
確かにレンチに1ｍの鉄パイプを噛まして蹴飛ばしてようやくゆるむレベルで締まっていた。
車検を担当したのは、いつも「トルクレンチなんかなくても正確なトルクで締められる」と自称している先輩。
ひどい話だ。
トラック等で緩まないのって、だいたい出張パンク修理屋に頼んだ所だと思うけどな
パンク屋はあのでかいインパクトフルパワーで緩めてフルパワーで絞めるから、アレで絞められるとマジで緩まないわ
トルクレンチつかってないのかよ
うちの会社電動のトルクレンチあるわ
流石に前輪手締めはキツイ
>>702
良く分かる。
オレは一人自営だけど、納引きの時間ってかなりな時間だよね。
ただ、断るに断れないという。 >>703
神より与えられた、骨休めと計画を再構築する時間だ。
昼休みもいらんだろ？ お前らどこまで納引きしてるの？
うちどこでも納引き無料だから往復二時間ちょいとかの客多くて仕事になんないんだけど
150km先で客止まって今すぐ取りに行きます！って行かせる社長ってアホじゃねーかと思うわ
勿論無料で
むかし高齢のおっさんにボンゴの車検させてたら
決まって左のフロントのボルトがへし折れましたっていうけど
それ逆ねじだからと言ったらそれは知ってますといいながら
次の車検の時も工場長折れましたって言ってくる認知症のおっさん負ったわ
以前 タクシーの会社で検査員してたらしいけど ほんま使えないおっさんやったわ
工員いないから検査員が整備から検査までやってるぜ
人いないからしょうがないね
>>707
逆ネジだと、なんで折れるの？
破断までの限界が低いとか？ どうみても逆ねじを左回転で一生懸命緩めようとしたとしか読めんが。
そしてホンダ車のクランクプーリーが逆ねじじゃないか？
と毎回確認してしまうオレガイル。
今日は盛大にやらかしたな
まず先日セルモーターOHしたけどピニオン接点おかしかったのかでクレーム
オイルフィルター締めすぎたのかOリングから漏れてクレーム
オイルフィルター、パッキン接触してから1回転とか不安でそれいじょうにしめすぎちゃってるなー
>>705
バカだね・・・・
お客さんだって任意保険ぐらい掛けてんだろうに。 もう一度きみにプロポーズってドラマみてみ
竹内豊が整備士役でめちゃいけめん！かわいい女整備士もいるしな。
まだ途中までしかみてないけど整備にたいしてつっこみどころもあったり、結構はなしもおもしろいで
整備士っていいなーって少しは思わしてくれるぜ
少年院に整備士養成校が現にあるしなｗ
あとAVに出てくる整備工場はグーグルで探して観察するよなｗ
>>719
娑婆で人手不足となっている業種は少年院や刑務所の職業訓練で凡そ揃っているからな
出身者で旅仕事が多い職は少なくない >>719
やたらR32GT-Rが並んでる店のことかな？
33と34もあるけど ダイハツのO2センサー壊れすぎだろ
エンジンチェック点いたからこれなんでしょう？来すぎ
ダイハツ、トヨタは多いね
入庫比率が多いからかもだけど
>>691
ダイハツのO2センサー値下がりしたから良いじゃん 最近goopitからよく電話かかってくるんだけどあれ登録したら客増えるの？
ネットの力は偉大だぞ
みんカスでは〜なんでこうこうやってください！とか持ち込みで合わない部品とか持ってくる面倒な客がわんさか増えるぞ
ソースはうち
加工して付けるとか工夫する知恵が無いのはダメ整備士ゆえか
おたくが合わない部品を勝手に加工して取り付けたから壊れた！
自分の車なら加工流用ワンオフ削り出しなんでもやるけど、仕事なら責任取れないからやらない
そもそも勤めてる会社には設備がないからやれない
ワイパブレード錆びて取れないときどうしてる？へし折れそうw
>>739
無理w
スライドハンマーでガンガンやってもびくともしないw 小さいのはあるけど、先っちょの引っ掻ける爪の角度が絶妙に隙間に入り込まない
ナット隠しの黒いキャップ破壊する
アームの根本？それともアームの先のU字フックのとこ？アームの根本なら油吹いてユラユラ揺らしてたら外れるだろうしU字フックのとこならアームごと外してサンポールにでも浸けたら？明日の朝には外れるようになってるよ
油は昨日からやってるんだけどね
とりあえず取れました。ありがとう！
そんなに錆が酷いならアーム交換を提案しちゃうな俺だったら
CC25セレナ
今年の2月に車検でファンベルト交換したんだが
昨日、高速でベルト破断
約１年1万キロ走行だったんだけど
部販でなく共販から仕入れたベルト
ベルトの強度を疑問に思ったのでここに書き込んだんだけど
誰か情報ない？
プーリにベルトのカスが付いてたりプーリー関係
ロックした形跡なし
共販のは三ツ星だったよね?
八割以上共販使ってるけどベルト不良は一度も無いな
プーリー摩耗、異物噛み込み、張り不良を疑った方が良いんじゃない?
今年も一級チャレンジするぜぇ〜。
無駄なのは分かってる。
>>748
ベルトが緩かったらスリップして短期間で切れる事はあるけどゴムの粉は出てないんだよね？ >>749
ないかーなんか社外品て信用できなくなってきたもので
>>753
オートテンショナーだからどうなんだろね
>>754
マグネットクラッチの強制ONで抵抗確認済み
軽かった
写真撮っとけばよかったね
ベルトがちゃんとかかってなかったような縦に切れていく切れ方じゃなくて
真横にバツンと切れた感じ
他には一切傷なしのスリップした感じのない綺麗なベルト状態だった 交換目的じゃなくてベルト外すの面倒な時は縫い目切ることはある
けど、偶然発生するかはどうかね
古いベルトなら渡された段階で固くなってるからわかるだろうし
共販巻き込んでメーカーに調査依頼だね
作動油の粘度間違えて納めて機械壊した時は、営業が知識無くて違うもの納めた事が原因ってことで、僻地に飛ばされてたな
まあ、気づかない作業者の感覚も疑われるけどね
社外たって、大抵はバンドーか三ツ星なんだし、長ささえ間違えなきゃベルト単品のトラブルはかんがえにくいと思うんだけどな。
誰かが車の持ち主を亡き者にしようとして切れ目を（ry
あとは船越英一郎か片平なぎさに調べて貰ってくれ。
みんカラで付けた人は壊れてないから正常に動かないのは店の責任だ！工賃は当然払えないし持ち込んだ部品も当然補償してもらいます！
最近だとデイライトコーディングも多いな。
警告灯点いたから戻してとかしらねーわ。
なぜバカは球遊びをしたがるのか。
OBDに突っ込むタイプのやつか
その前に外車はのーせんきゅーだが
誰にでもできるようなレベルの整備ばっかりで何のための資格なのかわからんくなってきた
きょうびエンジン分解なんてこの先も一生無いだろうな
農機屋だとたまーにエンジンやる
コモンレールなんかはどうにもならんが
>>763
最近のエンジン知ってて言ってる？オイル喰いが酷くてメーカー保証が延長してるエンジンが多いからオーバーホールは日常的にあるよ。 ベルトは表面がツルツルのタイプは、縦にさけて、バラバラになる手前のがあったほど
ええかげんなのが存在するけど、なんでやろな
メタルのオイルクリアランス測定とかしたことないわ。
一個しかメタルの品番出てこないし。
使ってれば当たりでるからへーきへーきスタンスのメーカーさんマジぱねぇす。
>>763
毎月のようにオーバーホールやるんだが…
ちなクソ田舎 うちの客の３２GTRそろそろエンジンやばくなってきた
タービンのオイル食い酷い22万キロだけど
俺にはエンジンできない・・・困った
>>766
それ俺へのレスだよね？
そうなんだよツルツルタイプの共販ベルト
やっぱり材質に問題ありなのかもね やらなくても良くなってきた時代だもんな
しょっちゅうやってるクソ田舎と都会比べられてもね
精々ヘッドガスケット交換位までが
しょっちゅうやるレベルじゃない？
>>765
低燃費エンジンはいずれもオイル粘度のせいか磨耗が激しいね。
燃費という目先を追うのが主流で、永く使うという視点は遠退いたんだろうな。 メインで使ってたアストロのスイベルがぶっ壊れた
砂買おうとしたら16kもするのな
うちもエンジン組む工具ないから出来ないぞ。買ってくれってお願いしても金の無駄って断られたしな
HPとか雑誌では大々的に、エンジンOH多数手掛けてます！年間○○基！って謳ってるけど
2月に13BのOHって話来てるけどどうするのかね
>>774
バルブがない分楽
最低でもハウジングは交換した方が良いよ >>775
受けるのは勝手なんだけど、30万とか敵と客に言ってたが部品代で幾ら掛かると思ってるんですかねぇ
そもそも触ったことある人間俺以外居ないけど
俺年内で辞めるんだけどね >>771
トヨタやホンダはオイル消費が多い
保証期間が延長されてて日常的にショートブロック交換やってる、店によってはバルブステムオイルシールの交換も追加でやってる
小慣れた感じで速い奴なら１日で仕上げちゃうよ >>750
優勝 栃木 989点
２位 秋田 976点
３位 山形 971点
フロントバンパーの反射板の見落とし多かった >>775
ロータリーの事なのかトヨタのディーゼルエンジンの事なのか良く分かったな >>774
ばかでかいくらんく止めてるボルトはでかいよ >>781
ロータリーならクランクはないはず
ダイナの事かな？ 他で書いた後で間違えてたな
>>781
だ
932またロータリーでネタふってくれ そもそもエキセンのナット締めるトルクレンチもロータリーのコンプレッションゲージもないけど
俺が個人持ちで自分でやってたの知ってるからアテにしてるんだろうな
>>785
マジっすかwwそれ、もし外注するはめになったら大赤字だなぁ ロータリーやるなら50くらいはお客さんに見てもらわないと割に合わんな
2人がかりでダンプのエア抜きやってる最中
ネット見て来たというクソガキが来たので待たせてたら逃げってたわ
初見がビビる店構えを目指していたので勝った気分だ
そういうガキでもお付き合いしてるといいお客さんになるのに
中古のスポ車に乗ってた人が収入が増え
結婚して家族が増えてもうちに入庫してくれて子供の車もうちから買ってくれた
>>789
初見から深い付き合いはザラにあるけど
アポ無し凸して10分も待てないガキはお断りだわ
ゆとり層って言うのか？この辺は雇いたくないな 雇う話だったの？
おれはてっきりお客さんが来たんだとばかり
>>790
さすがに部品代はでるだろ。
工賃足らんけど 50出せばリビルト買えるな
工賃10万貰えば良いんじゃね
>>778
有難う。
今回は栃木か。
フロントバンパーに反射板？ 白色じゃないの？ 爺さん逝って今日でもう1年か…
年くってくると1年が早いわ
イニD世代のオレ
専門学校時代、いつかロータリやりたいなと思い、実習で13Bを分組したときは、いつもより気合い入れてレポートを仕上げた。将来、それを参考にしようと思っていた。
家の何処かに有るはずだがメチャクチャ散らかっている故に見つけられるかわからん。
って誰も興味ないっつーの。
ロータリーなんて太田さんみたいにリューターでポートゴリゴリやってりゃ速くなるんだろう？
おまいら今日は爺さんの一周忌だぞ。（-人-）ナムナム…
夏に北海道行った時工場ちら見してきたわ
マリーナも見てきた
特に意味はないが
自慰さんにうちのランクルのめんどくさい整備お願いしたかったなぁ。
自分でやれよって話だが。
トラック見れないのに車検預かってうちに投げて来るのはいいが、うちも物理的にトラック入らないからそのまま他所に投げるんだけど
こいつら何がしたいの
８は知らないがＦＤの純正リビルトエンジンってまだ松田は供給してるのか？
同業同士で繁忙期の入庫数分散とか得意分野の仕事を融通しあえば、それもう協業組合だろ
この時間にトラック車検持ってきて明日の昼から使うから！とか言われてもシラネーヨ
アホなのかな
>>812
少し前にバイクのトライアンフ正規ディーラーが客のバイク預かったまま夜逃げして騒ぎになったよｗ
前日まで店開けて預かり修理受けてたとか。 こないだ名古屋のUSでそこのトランポが出てたな。
200万くらいになったけど債権としては微々たるもんだろうな
歳離れてる先輩がウザすぎてやばい…
見るだけでイライラする
そこそこ暇なはずだったのに急に忙しくなっちまった
認証だから車検の行き帰りが遠いのは辛いわ
>>815
俺は逆だな
歳離れてる後輩がウザすぎてやばい…
見るだけでイライラする ここでケンカすんなよww
よかったら詳しくきかせてくれ、な？
スタンドのゴミ店員はタイヤ交換すらまともに出来ねえのか…。
あと少しでタイヤロケットだったぞ。
スタンドに限らんだろｗディーラーでもひどいもんだぜ。
オイルのドレーン仮締めで返却して焼き付かせたり
ドア開けバックでペダル踏み間違えて突撃したり
エンジンオイル満タンにしたり
オイルのドレン仮締めってあるか？
そのまま本締めしちゃうだろ
知り合いの子はディーラーでオイルフィルターを他車種のを強引につけられてフィルター脱落でエンジンお釈迦さまだと
素人以下のバカはどこにでもいるんだよ
うちはドレンボルトの緩みはちょくちょくあったぞ
完成検査で見つかったり引き渡し場所で見つけたり、一番損害出たのはエンジン焼き付きよりも、新築のコンクリ駐車場が汚れて一面張り替えたのが高くついたな
ちなディーラー
オイル警告灯とか水温警告無視してエンジン壊すユーザーにも
一定の責任はあるんだろうけどなあ
これで修理代の３割負担しろとか言ったら
大トラブルになるんだろうな
この間スタンドで店員に簡単な油圧の上げ方があるって言われてどんなんだよ？って聞いたら
その車種より小さいのを着ければ油圧上がります！ってどや顔されたよ
フィルターとかドレンとかそんなレベルなんだねぇ…
ちなみに俺は自分のバイクでドレン落としかけた
当たり前だろ
締め忘れなら全責任こっちにある
現状回復だけで済むならいいだろ
慰謝料的なものを請求されても仕方ないくらい
ホイールナットの緩みを指摘されて三菱さんお得意のタイヤミサイルやながはは
と笑って許してくれた
なんでダイハツ車の内張バキバキわれてしまうん？
肉厚薄すぎだろ！くそ！用品付とかまじでムリゲーもおいやや！
>>841
おい！一人でなに暖まりながら仕事してんだ！ ﾌﾟﾁｯ（SWオフ） 内装はがすか！→暖房全開だあぁー！→サーモ不良みつけました…
>>840
割れるか？そんなに割れるイメージないけどな？
工具使ってるとかか？ どうせミライースのAピラーのガーニッシュやろ
手でバリッと外そうとするとまず割れるから裏にクリップ外し突っ込むしか無い
2日前にスタンドで12ヶ月点検やって、エンジン不調は後日改めて点検必要(別料金)ですと言われたとうちの工場に来店。1気筒圧縮が無かった。12ヶ月やってこんなの見つけられないのか…。しっかりステッカーは貼ってあったけど。
圧縮は測らなくても12検なら排ガスは測るでしょ
1発死んでたらCO下がらんべ
燃焼してれば通るんじゃね
圧縮無いっても5キロも無いのか?
走行５万を越えると足周りもそれなりに劣化してますよね。
高速道路での直進安定性はスタビライザーブッシュを交換するのが一番効果的と聞きましたがどうなのでしょうか？
車検を考えるとショックとロアアーム辺りも交換しておきたいところかなぁ
>>853
素人お断りスレなんだわ
しかるべきスレへどうぞ 代車にVRX履かせてたら１シーズンで終わってワロタwwwww
圧縮なんて計らなくてもセルモーター回したら一本抜けてるのわかると思うけど。
排気のどこかシートが減って突き上げ起こしてるんだろう。
選択リフタの一番薄いのをさらにリューターかけて使ったことがあるけど、一年ぐらいでダメだった。
走行距離が多かったからそのまま廃車。
同型のエンジンで知り合いの所では中古エンジン載せ替えたけど、リビルトヘッド載せ替えで大丈夫だろう。
>>850
圧縮が2キロで明らかに1気筒死んでる状態。12ヶ月で圧縮を測らなくてもプラグ外したときに1本だけ濡れてるのがなぜ分からなかったんだろうと疑問なのですよ。 >>853
直進安定性というか、バンドルの遊びのこと？ >>857
そ、走行距離によって省略できるんですヨ 12検で真面目に排ガス測ったりプラグ全気筒確認するの？
指定かなんかの話？
１気筒死んでたら坂道とかいつもの感じで登らないしアイドリングで違和感無かったのかな
12検出したら調子よくなって戻ってくると思ってたんだろｗ
エンジン不調は再現してたんだろ。
症状が確認できてるのに、ある程度の絞り込みもせずに、１２検だけ実施して金もらうってそりゃ酷いだろ。
>>864
そうなんです。自分もそれ思って。良く後日エンジン不調の点検が必要ですと言って、診断しないで12ヶ月を終了したなと。スタンドでは普通なのかな。 スタンドなんてスタンドの経験と講習で3級取った人が大半でしょ。
まだ専門卒の新人の方がマシな気がする。
法点は点検結果での修理作業は別料金だから、仕方ないべ。
24検で素通しされてパークリ代だけはしっかり取られて納得いかない。
車検でマイナーパーツ請求入れてるけど、残ったパークリの現物引き渡しを要求されたでござるの巻
皆さんの工場では交換部品の処分費用としてお客さんに「産業廃棄物処理料」を請求してる？
うちの工場ではお客さんから一律千円請求しているけど、実際に処分に金のかかるものは少なくて
だいたいスクラップ屋が買い取っていって社長の小遣い。
>>867
修理が有料なのはいいとしてさ。
その前に、１２検を依頼されているわけだからな。
プラグも距離によっては省略できますっていってもエンジン調子悪いって訴えあるんだから点検して現状を伝えるべき。
都合により、点検を省略したのなら、その事実も伝えるべきだろ。
それをせずに、後日、有料になりますけど？ なんてのはやっぱ酷いよ。 ごもっともだが、客がバカすぎるからガソリンスタンドも調子に乗る。
あんなとこで働いてる整備士なんかまともな工場で使えねー奴ら行くところだし。
取るものギッチリとってサヨウナラが吉、考えるだけ無駄
>>875
しょうがないべ、定石通りの答え、ここから先は重症かあるいは外注でやるしかないという考えならこれ以外にない。
つうか 極端な壊れ方なら始動でセルモーター回せば一ヶ所抜けてるとか タイベルが切れたとかわかっても
場数を踏んだメカニックならではだから。
場数こなしてれば 私失敗しないので！ 言えてもなかなか見習いの範疇の身としては てへっまた失敗しちゃった！
機械だから失敗は取り返しはあるが金がかかる、これをどうするかという・・・ これがかなり始末が悪い。
俺なんかいつまでたってもも習いの範疇から抜け出せない。 12ヶ月点検で
店「エンジンチェックランプ付いてますけど」
客「どうせO2センサーだろうし、そのままでいいよ」
この場合はどうするべき？
うちならお金はいいからよそいってくれって引き取り願うわ
任せてもらえない車両見たくないし
ここは良いな
ダメな整備士出てくると、自分に自信が持てるしこうやって投稿して俺はこいつよりもできると言いたくなり投稿
直安がわるいんですが…
ハンドルの遊びですか？
ダメ整備士
>>883
それは気のせいだ
そんなもんと思えば気にならなくなるよ これから起こる故障の可能性説明して、そのままでいいだろ
直安がわるいんですが…
気のせいです、
ダメ整備士
直安がわるいんですが…
事〜故〜起こしたべ〜？
それが原因です
求人出したら給料前借り出来るか問い合わせがあった。
内定取る前からそんな質問する奴いるんだねw
俺が人事なら落とすわw
生活保護受けるために就職する気は有っても就職できない実績が必要なんだって
30社位から断られると生活保護が通りやすいとかｗ
それじゃね？
直安がわるい車で職安に行く
あ〜派遣社員ですねわかります
直安が悪いから職安に辿り着かないんだよな
俺は詳しいんだ
>>891
しかも30代後半
面接は夜22時頃なら都合が良いそうだ
社風には合わないのでBYE-BYE バンパー修理で預りの代車フロントバンパーからRドアまでガリガリ殺られたわ。
廃車預りのゴミ車だしててよかった。
カンが冴えまくってるぜ
アトラスのMT、クラッチ交換で来たんだが、なんだあれ？
トーションバー下ろすのかよふざけんなよ
>>896
おれのところは
代車で貸した、ほぼ新車のワゴンRを
左フェンダーべっこりやられたけど
客「俺は知らん、最初から凹んでた」と
言い張っていて困っている うちもそういう事あってから代車出すときは最初にガワを客に確認してもらって
代車貸出時の確認用紙にサインもらうことになったわ
前も書いたけど知り合いの店では代車貸したらサイド引きっぱなしで走られて
車両火災になって全損ってのが一度あったと聞いた。
しかも旅行の予定が狂ったとかで逆に訴えられたとか。
これより悲惨なケースってあるんだろうかｗ
他人の車ならどうでもいいって輩いるからな
裁判はどうなったのか気になる
>>902
さすがにこれは勝てるだろ
ただしちゃんとやれば勝てるというだけで、裁判に出なければ必ず負けて向こうの主張どおりになる（裁判とはそういうもの）
そして判決が確定したら払うものは払わなければならない
踏み倒す手もあるが修理工場など続けていては無理 外注先の人達と飲みに行ったりする？
うちの会社は規則で禁止らしいんだが本部の人間は飲みに行ってんのに現場はダメとかなんだかなぁ。
>>880
ほっとくしかない
車検は通りませんよと言っとけば問題なし 訴えたって事は弁護士がついてるって事だよね。
てか、こんな裁判に加担する弁護士いるんだね。
文面通りだとサイドを引いたままとなってるけど、これはきちんと証明されてるのかな？
証明されてなくて、工場の言い分だけとかなら弁護士が加担するのも何となくわかるけど。
後は客がサイド引きっぱなしを認めてないとか？
自分がサイド引きっぱなしで借りた代車燃やしたらさすがに訴えないんじゃない？
>>906
そんな下らない規則ができたと言うことは規則にしないとならない事態が過去にあったということ
損益影響がある下請けは少なからず接待をせざるを得なかったり、内部事情が漏洩したりと
なんらかの不具合が生じたために偉い鶴が一声鳴いたってこと。 >>909
こういう規則がある会社は今では割と普通にある。
つまりその会社で何かが起きたのではなく（起きたところもあるのだろうが）、コンサルの類が規則を持ち込んできたもの。
どうしたらそういう間の抜けた解釈を語れるのか >>908
いまアディーレ法律事務所みたいな過払い金請求して食ってた所が
そっちで食えなくなって来たから損保の示談交渉とかに
ドンドン乗り込んできてかき回してるからなぁ…
今後そういった瑣末な事案でドンドン弁護士出てくる将来は確実だぞ >>911
その指導や啓発した元ネタも古くからある問題を重視したって対策でしょ。
オトナの常識ならわかることで、事業者が仕事を出す下請けが事業者の社員を飲み食いさせれば
その対価は事業者の対価に上乗せされるし、仮に接待無しの交流にしても現状の外注比率や外注先
受注状況、人事絡みの世間話されたら確実に優位性を失う話し、これはコンサルじゃなくても社会人が
共通してもってる知識。
ただそれを社内規定や規則に盛りこむかどうかは別、それなりの不具合を又聞きしようが指導されようが
一定の危機管理として制定されるんだし、その元ネタは事業者に良いこと無いという過去事例が起源でしょ。
飲み食いしようが世間話しようが正当な受注関係をとっていれば全く問題ないし、逆に正当でクリーンな
受注関係があるなら下請け業者は接待や除法収集の意味をまったく失うから社員と飲み食いはしないし
規則も要らないんだけどね。 >>901
振興会の利益講座で代車はレンタカー推奨と言ってたな
外周のキズへこみ確認は勿論、お客が使用したガソリン代も当然お客持ち（満タン返し）
そういう前振りで行けばホントに必要な人しか代車借りないからだそうだ
まあでも今時代車タダ貸しもない車屋にはなかなか客は居付かないかもね 父親が46年続けてきた車屋をたたむことになった。
御苦労さまでした。
で、50のオレはどーするかな？
自営の人で、こーなったら潮時かなーってところ、ある？
>>915
継いでたり一緒にやってたりしてるわけじゃないの？ 一緒にはやっていたけど、継いではいなかった。
多分継いだら(借金で)苦労するのが目に見えていたから、継がせなかったんだろうな。
５０で失職って事でしょ？
何でそんな冷静なんｗ
現時点で>>915が５０なんだったら、継げばいいと思うけどね
自営自動車屋なんて斜陽産業だろうけど、あと１０数年くらいはやっていけるでしょ
今、小中学生の子供に将来継がせたいとは全く思わないけど >>919
子供いなくて預貯金があって工場の土地があればなんとかなるでしょ 畳むって意味をもっと掘り下げたらいいんじゃないの？
多くの場合は毎月の赤字の補填に全ての資産をつぎ込んでなお事業を畳んで
いくらかの整理費用で負債を帳消しにしてという範囲も含んでるかもしれない
たとえば工場土地を売却し2000万を得て1800万の負債を相殺しようとか
息子が事業存続したって雪だるまの毎月の赤字と負債の返済を継続できるのか？
今なら相殺してクリーンにできるって分岐点にたったとき、50歳の息子に首つりのロープ
を首にかけて引き継いで死ねとは言えないだろ。
>>921
いやそりゃそうなんだけど、文章からまったくやる気を感じないというか。
手伝ってたっていうけど、普通にやってたら嫌でも工場の中心的存在になるもんだと思うが。
外から喋ってる感がすごいから >>922
憶測だが断末魔の経営状態にオヤジはいっさい息子を関わらせない、口を出させない
という頑固な態度でいたなら息子は部外者として給与を取って見守るしかないわけだよね。
オヤジが公私をわけて経営者として責任を全うする人なら尚のこと。
だからこそ廃業にも息子は一切関われずに蚊帳の外で傍観していたって現れの文章じゃないの。
おそらく資産総額も負債総額も月の赤字も数年の経営損益もまったく知らない状態でしょう。
だから他人事感が強くなるし親も倒産や負債や一切を息子に継承させない覚悟と責任で厚い壁を立ててるのかと。 >>924
統計としてまちがってないだろうが、2代目は自分の才能、得手不得手、好き嫌いにかかわらず
というか少なくとも初代よりはその事業にタイする能力が劣ってる場合が多いのでボングラと
評価されやすいね。
一方で初代が多くの収益をあげて裕福にかつ教育環境や投資が多かった子ども達はその
街の寂れたサンチャン企業を継ぐという選択をしないほど優秀だったりして2代目を選択しない
かりに選択してしまうと畑違いや組織力のない個人事業主に対応できないでボンクラとして首を括る。 こんなにレスがつているとは・・・皆さん、ありがと。
>>919
失職するわけではないよ。自分は自分で個人事業主として同じ場所で整備をやっているからね。
ただ親の会社の負の遺産までは引き継げないし、そもそもこの商売を続けていけるのかという。
>>920
子供はいるが貯金は無い。工場の土地は、ある。
>>923
うん、そう。決算書類とか見せないし。銀行の借り入れはすべて返済は終わっているはずだが、
あとから何が出てくるかわからない。
>>924
なぜ私がボンクラと見抜けた？エスパーか？
>>925
こんなボンクラに大学まで行かせてもらって、有難いやら、情けないやら。 改行の仕方、句読点の打ち方が個性的すぎて読み辛いです。
大学行かせてもらって
この仕事に入ったのならボンクラだなw
大学まで行ったなら他に1言語でも語学を極めたら良かったのに。
海外だと整備士はそこそこ稼げるから。
廃業できるならいいほう
それができなくて倒産、一家離散、夜逃げ
俺が整備学校行ってた時は4大出てから入学してきた奴がちらほらいたわ
学歴の無駄遣いすぎる
直接的に役立たないからといって無駄なわけでわない。
そういう発想自体が低学歴者そのもの。
文学部出身の整備工がいたって、農学部出身の整備工がいたっていい。
幅広い素養はどこかで繋がるものなんだよ。
でた
高学歴金持ちの上から目線
俺達みたいなゴミ仕事には不要なんですよwww
この仕事やらなかったら仕事何やってた？って話はなしでさ
俺は、この仕事つく上でどうすればよかったかな？って考えた時あるな
中学卒業→高校普通科卒→就職だったから
俺の理想は工業高校卒→高専卒が理想だったな
大学出にコンプレックス持ちすぎじゃね？
今日日大学出ってそんな価値ないしやりたい事分からないし遊ぶ時間欲しいから大学行っとこうってノリで行ってる奴が大半だろ
言い方が悪かったな
工業高校か高専に入ればよかったと思ってる
よくわかんねえ話だな・・・
親が廃業しても、自分は同じ工場で個人事業主でって だから失職しない？
ぶっちゃけ 経営にはノータッチだけど、１００％歩合でもらってたってことだよな。
親子の家内工業なんてそういうところはいっぱいありそうだけど、親が引退しても普通に息子が
営業してそうだけど。
廃業でも工場資産は残るよな？
わざわざ大学出たのに学歴が何も関係ないステージにくるのは勿体ないと思うのは普通の感覚じゃね？
それをコンプレックスだの低学歴だのいちいち煽るようなセリフを選ぶ必要も無いだろうに…
つーか、工業高校と高専なんてレベルが違い過ぎて同列に語れないだろ。
高専って、その地域のトップ高と同レベルじゃない。
大学出たと自ら言ってるんだから、少なくとも出ない者よりは頭が働くだろうと普通に思うわけで。
なんか不思議なんだよな、言ってることからだと親が廃業すること以外はそのまま？
倒産でもないような？ 工場も認可もそのままなら仕事がこなせる自分もそのままで？
>>941
今の仕事が具体的な夢として学生時代に
抱いてたら行動も変わってたなって話ねw
少なからず俺は、この仕事を好きで入った訳だから
行動自体変わらなければ、早く行動すればよかったって話 「肉体労働は若い内に始めた方がいい。
知恵なんか付けたらかえって邪魔。」
みたいな風潮は絶対違うと思うんだよな。
18で始めるのと22で始めるのに大して差なんて無いよ。
出遅れでは決してない。
大工なんかでも、もっと大卒が増えたら面白いと俺は思ってる。
もちろん、名前書けば入れるような大学では意味が無いけど。
オイル交換に来たオッサンが「ついでに悪い所ないか見ておいて〜」って？点検しろって事なの？タダで？俺様が？オイオイオイ〜(苦笑)こんなお客いない？
>>946
いや、普通に考えてビジネスチャンスやろ どこまで点検したらいんだろうなパットやライニング？それともエンジンルームだけ？
>>933
てか整備学校に来たから整備士になるとは限らないんだが‥‥ メーカー系の専門だと成績上位何％はメーカーに入れるとかあるんじゃね？
新卒で転けた人が脇道狙いで来るのかもね。
どうやっても成績上位ねらえない人は職訓行った方がいいが
職訓なら金かからないどころか生活費まで支給だからな。
>>946
いるいる
オイル抜いてる間に目視で点検出来る範囲で見てるわ
ブーツ関係、オイル漏れ、マフラー辺りエンジンルームざっと見て5分かからんし 客としては料金決めてキッチリやってくれた方が有り難いかな
オイル交換ついでの目視触診で1000円までなら払う
鈴木の無料点検やって不具合ある所伝えて見積りしますか？って聞くと無料って言うたやろが！ってキレられる事がしばしば
無点は物売るチャンスやけど客層によるな
金ない奴に商談かけても無駄無駄無駄っ
>>955
今朝は寒かったぞ
今は太陽出てきたからあったかいが >>939
会社をたたむ、清算ということは、会社の資産は残せないんだ。
まあ、設備は自分が買うことになるとおもうけど、それなりに面倒だわな。
認証はそのままでは行けないだろね、多分とり直し。本店所在地は別の場所だしね。
ちなみに自分の客と親の客は別だし、仕事の内容も微妙に違うし、100パー歩合でもない。親の客層はもうみんな爺様ばかりで、日がな一日事務所で茶を飲んで、昔話してるよ。3輪トラックの話とか。
そもそも常駐して100パー歩合の給料なら、それは自営でなく社員とみなされてしまう。
てゆーかさ、自分が自営であと何年出来るか、とか考えるとね。
今が色々な分岐点なのかなって思う訳さ。 >>956
沖縄で寒いとかうちらじゃ汗かくレベルだわ。
ちな函館。 沖縄ってアスファルトにサンゴ砂が入ってて雨が降るとめっちゃ滑るんでしょ？
アスファルトに砂糖きびかすが入っていて蟻がゲロを吐いているのがあちこちで見られる
なあ、おまえらタイヤゲージとトルクレンチ校正してる？
なんかタイヤ交換一杯やるとこのトルクレンチ本当に10Kで締めてんのか不安になる。
5kくらいで公正できるでしょ
一本公正すればあとはそれと比較できる
客がアストロかどこかで買ってきたクッソ安いトルクレンチは10キロくらいで10%くらいのズレがあった
>>961
それってサイパンとかグアムじゃなかったっけ？
沖縄は台風多いからそこらへんはシッカリしてると思うが。 >>929
> 大学まで行ったなら他に1言語でも語学を極めたら良かったのに。
> 海外だと整備士はそこそこ稼げるから。
どこだと収入と良いの？
英語圏？ >>966
勿論バラツキはあるけどカナダだと時給4000円位だって。
そんでもって休みもあれば休憩もある。
不自由ないレベルの英語が一番の難関だろうね。 自動車整備の腕を求められるのはキューバとかだろうなぁ。
今は国交樹立でかなり部品をとれるんで、ここからが自動車産業の伸びがスゴイのでは。
でも頭がいい、語学が出来る、だから海外で仕事しろってのはムリヤリな話しだよね。
生活圏を海外に移してまでしないと食えないじてんで終了だろ。
>>958
北の方は行ったことないから想像つかんな
こないだ競技大会あった東京でも寒かったくらいだし
>>961
サンゴ砂はむかしの話じゃないかなー？
滑るのはあってる。観光客がびっくりする 自動車整備の腕て・・・
タイヤ外して掃除してグリス塗ってができる２本の腕があればいいわけだが、たまにオイル使ってエア抜き。
腕 うで スキルのことか？ 得手不得手はエテ公だってみんな木登り得意でもない。
なまじスキルがあるとな、貴乃花 じゃないか ええと 貴ノ岩だったかな？ 先輩に おい！少し締めてやれ！ 御意！ 日馬富士。
少しやりすぎた。
けど 先輩を立てずに、ガチンコで負かす。
少しな〜 老体をいたわってくれよ・・・
>>971
何歳か知らないけど、丁稚みたいな作業ずっーとしてるの？ あ〜 日馬富士は貴ノ岩の礼儀がなってないからだな、俺みたく下賤の感覚じゃないな。
大相撲の横綱の高尚な感覚を我々ダメ整のゲスな感覚で論じてはいけない。
失礼した。
>>972
俺の毎日の仕事、丁稚みたいな作業とは失礼だな。
番頭だって丁稚がいるから番頭だし、しょ 将棋だって ふ 歩 がなければ成り立たないんだぞ ふふふ。 >>963
自分はデラメカで、半年に一回本部から校正用の機材が送られてきて校正してるけど、そもそもその機材が正確なのかは不明。 帽子被れ帽子被れってズレて邪魔だしムレてこれ以上禿たらどうしてくれるんだ
それに股間は常に着帽しとるっちゅうねん。たまに脱帽するけど
物忘れが激しいからメモ帳に書いたんだけどメモ帳どこに置いたか知らない？
教えて！
>>971
故障の原因を
いかに的確に見つけて
安く早く、お客様の要望どおりに
などなど、将棋のごとく頭使うけどね 971の文章は藤〇オートの職人さんと同じ空気を感じる
>>941
俺の知り合いも高専出て豊田の設計に就職した カナダでフランス語が通用するのはケベック州ぐらいじゃないか？
フランス語はイヤミ、英語はドロンパ、中国語はサイボーグ006が得意とした言語な。
なんか、事務所に
テレビ設置状況調査票、ってのが届いたんだが、皆のとこにも来た？
>>993
車に詳しかったらそんなことはしないと思う 売上の確保のためにと近所に駐車中の車をパンクさせてまわったガソリンスタンド経営のオヤジと似たようなことをしているな
森進一の
マンハッタンインザレイン30年生きちまったね♪
ディスってんのかこの野郎
lud20220921044146ca
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