JR東海、過去最高益に　新幹線の利用増、4584億円 [蚤の市★]->画像>1枚

　JR東海は30日、2025年3月期連結決算の純利益が前期比19.3％増の4584億円と、過去最高だったと発表した。収益の柱である東海道新幹線の利用が増えた。

　売上高は7.1％増の1兆8318億円。在来線も堅調で、運輸収入は過去最高の1兆4325億円だった。

　26年3月期の業績予想は、売上高が1.8％増の1兆8650億円、純利益は7.7％減の4230億円を見込む。

2025年04月30日 16時19分共同通信
https://www.47news.jp/12517282.html

電車よりYouTubeで大宮公園のピース君見てた方が楽しいからな

自民党のおかげ

みんな新幹線乗ってるからねぇ

こういうのって一部を他の会社の赤字路線に補填されてるの？

利益率高すぎ

値上げやサービス改悪のおかげ

早くリニア作らないともう新幹線がパンク寸前

サッシ屋は潰れます

外国人様々

もはや企業努力無しの打ち出の小槌

>>5
JR東海だからほぼ新幹線

その金でリニア工事進めろと

TOIKAとか言うゴミをどうにかしろ

高市「韓流ドラマ大好きキムチも大好きですよ」

自由席廃止します！

儲かるのう

>>5
されない
分社化の方法が悪い
NTTみたいに新幹線は別にすべきだった

リニア建設終わったら新幹線とリニアでボロ儲けするだけじゃん

コロナ前に戻ったんじゃなくて増えたのか

>>12
ドル箱だもんなあ

儲け過ぎじゃね？

日産の赤字7500憶の穴埋めも出来ない額w

JR東海は高技術や高スキル人材の宝庫なのに
JR東日本がゴミの集積所なのはなぜ？(´・ω・`)

>>5
東京一極集中是正のために、まずJR東日本と北海道をくっつけて、本社を北海道に移せばいいんだろうな

純利益率22%はすごい
弊社は粗利20%で優秀部署扱いなのに

名松線も飯田線も安泰だな

そのぶん在来線が犠牲になってんだよね

名古屋や静岡の在来線利用者が割をくってる

ただのボッタクリ

リニアの工事すぐやめろカス
そんな金あるなら還元しろ俺に

そりゃ特等地の路面店を国民の税金でタダで出店させて貰ってるようなもんなんだから
アホでも儲かるわ

国鉄民営化はともかく
三島会社の分割法は完全に失敗だな

今からでもJR東海の収益を取り上げろって
世論が出て来るんじゃないか
リニア絡みで色んな所が揉めているし
万博失敗しそうな維新が人気取りでぶち上げそう

費用対効果超絶マイナスのリニアやるから、なりふり構わずな

>>27
東海は路線廃止にする気なんて最初からないけどな

>>23
逆に垢出すぎだろ日産はw

あれだけの本数走ってるのに、乗車率高いもんな

2024年度の輸送人キロは55,210百万人キロ2018年度の56,277百万人キロに届かず
最高益とのことだが輸送量はいまだコロナ前を超えていない

>>1
二分割で良かったのに

国鉄の債務を国に半分以上肩代わりさせてるからな
未だにそれは返済できてない
たばこ税で主に支払ってるが防衛費倍増の財源にもなるから厳しい

もう新幹線は全席指定でいいな

>>38
それよ

リニアの工事費に吸い取られる

リニアで得するのは安倍兄三菱系ね

三菱系はロケットやMRJで大失敗してるのに、よくやるよね

リニア完成しなくてむ安倍兄三菱が儲かれば問題ないよ　廃炉作業と同じく打ち出の小槌になりました

ガイジン様のおかげだね！
ネトウヨさんよかったね！

>>29
キングボンビー安倍の負の遺産だよ

ただの関所の分際で

>>27
それどころかJR東海は在来線全路線にICカード乗車券導入するって言ってる

>>28
ロングシートの新車か
今まで座席は西の新快速よりこだわってたのに随分と変わったよな

>>35
一番はリニアやるからだよ
安倍が亡くなったから、安倍の魔法も期待できない
血税から破格の条件で借りる血税を棒引きするみたいな餌をチラつかされたから、費用対効果超絶マイナスのリニアを着工した　多分こんな感じ

儲かってるのに静岡には快速を走らせないし
のぞみも止めない

飛行機より新幹線がいい

リニアほど費用対効果の悪いもん無いと思うわ
単体で見ても波及的経済効果としても

>>41
得するのは安倍兄三菱系
どさくさに紛れに血税棒引きあれば、JR東海も得する

国鉄の借金をコツコツ返してリニアの建設費にも回すんだろ

JR東海から西日本・東日本に元気玉おすそ分けってのは出来ないの？

またJR西信者(大阪人)の泣き言スレになるな

儲かる路線だけ持ってれば儲かるのは当たり前

(´・ω・｀)　ぼくは早くリニアに乗りたいぞ

リニアの赤字を運賃に乗せて利益あげてるだけじゃないの？

>>49
リニアの恨みだろ静岡はさあ

日本人を乗れないようにすれば外国人がもっと新幹線利用するよ

JRで唯一ドル箱路線もってるおかげで
胡坐かいてるだけでがっぽがっぽ儲かる企業だからなあ

佐賀市とかバカだな
これみるとwww

ボロ儲けだな

>>30
今だからそんな事言えるけど、JR発足時の東海はボロボロの設備と古い車両で引き渡されて早急な設備投資が必要な上
売上の4割を新幹線の線路使用料として国に徴収されてて厳しかった

>>54
人口過密地帯の東日本は援助要らんよ
むしろ東は北海道を吸収しろってレベル

財投3兆円投入、リニアは第3の森加計問題
破格の安倍「お友達融資」を追う
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400011/


まさかこれを忘れてないよね？
安倍長期独裁が続いてたから、安倍友の当時の社長が血税棒引き期待したんだろうよ

往復割引乗車券使えば名古屋～豊橋が片道400円～520円プラスで新幹線乗れるのはスゴい@豊橋民
もう少し静岡県民に恩恵ある割り引き切符も設定してあげればいいのに(´・ω・｀)

>>47
鉄ヲタは嫌ってるみたいだけど、ロングシートええやん
知らんオッサンと2人で座るよりずっと良い

それに比べてJR北海道の経営者は驚くほど無能だな

>>54
新幹線保有機構からの買取という形でそれは済ました
あとはビンボータレJR西日本の責任、ゲイビ線とか小野田線とか切るとこ切れとしか

新幹線保有機構に払う分があるから実際には半分くらいか

あぁ、ゴキブリ会社か

>>49
バスでいいじゃん

>>49
だってリニアで下手したら会社潰れる可能性あるし、これからのも限界に削るよ
キングボンビー安倍の悪魔の囁きに乗った哀れなJR東海

>>5
永遠に完成しない詐欺リニア事業に毎年3,000億ほど散財してますw

>>54
もうできない
株式会社になっているしな
そもそも東海道新幹線は国鉄時代でも普通に利益が出ていた路線だったが、分社化の方法が悪すぎた
やるとしたら国が買い取るくらいだが、どんだけ積めばいいか分からんくらいの金が掛かるわ

>>53
国鉄よりリニアだって
いくらかかるかわからんし、どう見ても費用対効果超絶マイナス

ちゃんと態勢さえ整えればドル箱路線のおかげでぼろ儲け確定企業

>>66
最初はJR東海が独自に資金調達してやるって言ってたのを
政権側がくちばし突っ込んでスケジュール改変しまくったんじゃなかったか

在来線の利便性は最低レベル

>>1
東海道新幹線って割引切符の割引が少なすぎる
売り上げの3割以上利益上げている会社とは思えない

新幹線大爆破をJR東日本に取られて何やってんだよ

>>69
いや、JRグループの中で国鉄体質を最も色濃く引き摺り一番無能なのは間違いなくJR東海
実際に株式市場ではJR九州以下の評価

>>54
JR東海とJR東日本西日本は仲悪いよ
こんだけボッタクってもリニアみたいなババ引いたから、中期的にかなりヤバくなるよ

コロナを境に出張とか人の移動がなくなって
JR東海はオワコンとか言ってた堀江貴文さんの先見性に脱帽w

>>56
在来線のリストラし過ぎなんだわ
整備車両トラブルで新幹線止まった時に、在来線よりJR東日本西日本の迂回ルートのが使えたからな

廃線レベルの路線が他JRに比べたら極めて少ないJR東海

ただの既得権益

こんなに儲かっているのに
JR東日本の持ち物である品川駅に東海の品川駅を無理やり作ったんだから酷い

リニアって毎年4000億の赤字で済むの？

90年代は国からの東海道新幹線の貸付料が暴利で
稼ぎあっても利益が薄いと言われたけどな
在来線の電車なんて四国よりボロボロで

>>58
リニアは費用対効果超絶マイナスなんだわ　普通に素人そろばんでも普通はこんな事業やらないから
リニアをいくら高くしても精々三万円位しか取れないし

>>49
現地の人が使わない列車は運行しない
文句言ってるのは18きっぷ使う、静岡とは関係ない貧乏人だけ

東海道新幹線というドル箱
廃線レベルの路線が他のJRに比べて圧倒的に少ない

これでぼろ儲けできるのは当たり前だろ

>>53
国鉄の借金は国やでハゲ

ほんならリニアなんかいらんな？
(´・ω・｀)

もしかして、鉄ヲタはリニアが嫌いなのか
電車の写真を撮るのに邪魔なホームドアが嫌いなのは知ってたが

こりゃ静岡の妨害にも折れんわな
開業が遅れたら遅れたでキャッシュが積み上がるからいいとか余裕の社長

>>86
名古屋・静岡の場合国鉄時代が酷すぎてJR東海になってやっと輸送改善して何とか使える鉄道になった、だからな

うちインバウンドの影響はどのくらいなんだろ

>>61
それが中期的にリニアで地獄を見そうなんだわ　リニアやるならもっと東海道新幹線メンテした方が良かった

多分借りる血税の棒引きを期待したか、密約的な事を安倍が示唆したと見てる

五輪で逮捕されない様にしますと言われ道を外した輩と同じ

じゃあリニアなんていらないな

>>76
そもそも無茶苦茶仲悪いよ

>>29
まずお前は自分の家の外に出ないと。
JRも関わりようがないよ。

コロナ以降テレワーク増えて需要戻らないとか言ってたやつ誰だよ

結局リニア工事してても余裕なのな

>>102
必要
儲けたら儲けたで自民党から財布の中身を狙われるから
無駄になっても使ったほうがマシなんだわw

名古屋大阪京都での外人の乗り降りすごいものね

こんだけ儲かっているなら北海道や四国へ回せよ
と思う(´･ω･`)いいとこどりで知らんぷり？

>>98
完成が遅れた方が財務的に有利な事業なんて、民間企業では本来絶対にあってはならんもんだぞ

金あるなら城北線なんとかしろよ

>>68
四国はロングシート＋転換クロスシートというアイデア商品みたいなのやってるけどな
短距離客はロングシートへ、長距離客はクロスシートへとうまく住み分けさせてる

>>19
リニアは年間維持費が数千億円規模
「リニアは絶対ペイしない」と山田は言ってた

新幹線事業だけをする企業を親会社、
その下に子会社としてJR各社を置く形にすれば
日本全国の鉄道網は幸せになれただろうな

JRホールディングスみたいなのでJR各社を傘下ってもうできんのかね
可能なら清算なんちゃらも

そりゃライブも外国人も、名古屋を飛ばして東京・大阪へ連れてくわな

>>110
それってつまりいらない事業ってことでは・・・ｗ

>>69
JR北海道とJR四国は分割時に先行きが危ない予測はされてたよ
元々の分割の仕方が間違えた

wi-fi がクソすぎてクソ列車としての立ち位置を確立してるよな

>>71
とんでもない貧乏くじリニアを引いたから、これでも足りないと思ってるはず　全ては安倍に騙された当時の社長の責任

JR東海というか葛西が日本の鉄道網をぶっ壊したようなもんか

そんだけ利益があるのなら少しでも運賃を下げてもらいたい

>>75
血税が3兆円貸躾けられてます

このままリニアが完成しないと、
新幹線のインフラが老朽化で破綻して、
地方都市がますます転出超過で人がいなくなるよ

>>115
労組の解体は建前で、こんな綺麗にドル箱だけ切り離したのは投資家のためですから
今さら全国の鉄道のための富の分配なんて
自民党がやるわけないわ
中曽根の頃よりもさらに売国政党になってるのにw

のぞみの特急料金が高過ぎる。新幹線の特急料金を全体的に3割下げたら良い。

じゃあ運賃安くしろよ

>>124
リニア準備にお金がかかるから新幹線の整備に使うお金がない

東海道新幹線というドル箱路線

>>120
そもそも日本の大深度を掘り進めるリニアって日本の生態系をぶっ壊す害悪事業なんよなあ…(´・ω・｀)

自由席1両減らし、GWはのぞみ全車指定席
銭ゲバ名古屋の象徴JR東海！

>>112
鼻ホジやチンポジ修正をロングシートの客に見られてしまう欠点がある

日本は超好景気！

最もおいしいところ担ってるんだから当然だろ
JR東海に四国や北海道やらせてみたら赤字垂れ流すよ

>>131
余計なもん乗り入れさして連結器外れる会社に運営されなくてよかった！

JR東海の他JRに対する「かわいそうに（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ」な感じが凄く嫌い

>>79
どう見ても独自でやるのは無理なんだけど？　そういうを先に情報流して血税を破格の条件で貸すまでがセットだったのでは？　その後どさくさ紛れに借りた血税を棒引きにするみたい目論見だったかと
それくらいしないとJR東海にメリットがないよ　安倍は安倍兄三菱が潤えば事業失敗しても平気なわけで

素晴らしいわ
これもJR東海の経営努力の賜物

北海道と四国は努力不足だわ
東海を見習えよ

リニアがこの利益を食いつぶしていきますｗ

でもJR東海ってスタートマイナス3兆円から始めたんだろ？
全JRの負債をおって

それ頑張って返した恩恵じゃん

>>5
自社の名松線とか紀勢線とか飯田線の赤字の補填には使われてる
ヨソの超弩級赤字路線に比べれば微々たるもんだけどね

> JRの分社化に伴い、国鉄が抱えていた巨額の債務は、JR各社と国鉄清算事業団、新幹線保有機構に継承されました。JR東海は、新幹線保有機構の解散に伴う譲渡代金のうち5.1兆円を負担することになりました。

5.1兆だった

お金ないワシこの前東京～名古屋
昼便のJRバスに乗ったな
早割で3040円だし

その分スタートがあり得ない負債から始めたんだぞ

>>99
未だに名古屋都市圏と熱海までの間は駄目過ぎるよね　のぞみを優先して増やすから、こだまひかりを余り増やせない問題もあるし

その分超超超ドル箱路線の東海道新幹線貰ってるからねえ

当時の国家予算の1／4ほどもある負債を全て東海が抱えた
それを返した結果

>>90
廃炉作業みたいになると思うよ
全ては東海道新幹線利用者に跳ね返る

>>95
JR各社も負債を引き継いでるんだよ
東海はその比率が高かった
変わったとこだと、日本テレコムを引き継いだソフトバンクも広い意味だと国鉄の借金を引き受けた事になるか

JR東海で利益が出ないなら日本の鉄道はもうお終いだが、リニア工事を早く進めないと東海道新幹線のインフラはもう維持できんやろ
未だバラストを撒いているのがヤバい、はよコンクリ工事しろよ、在来線じゃねーんだから

新幹線が事故で数日止まったらと思うとゾッとしますね
なにはともあれ景気良さそうでおめでとう

>>139
九州に行くたびにJR九州は頑張っているよなと思う

なんて名古屋人は優秀なんだ！
同じ日本人として信じられない！

>>33
名松線は台風で大ダメージを受けた時、これ幸いと廃線にするつもりで治水と治山を地元でやってくれたらと投げたら三重県と津市が受けてしまって廃線にできなくなってしまった

北海道四国九州は東、西、東海でそれぞれ面倒見ろよ
まあ株主は認めないだろうが

日本の決算って海外と違って四半期ごとのあんまり出さないよな
1年の総利益をドーンと出したがる

儲かってるんだから東海道線にトイレつけてくれ

>>154
トヨタもあるでよ

リニア建設費は含まずか

>>155
ぼろ儲け企業なのにそういうところも金渋るのか
完全に被害地域の自治体の足元を見ている感凄く不快だな

JRは国有で良かったよね
地方の赤字路線なんとかして欲しいわ　
都内なんかは、混雑凄いから値段上げればいいのに

JR東海の経営なんてアホでもできる

>>94
貧乏クジのリニアやらなかったらね
リニア完成するかわからないよ

儲け過ぎて北陸リニアまで作れそうじゃん

>>10
昨日は外国人が傘を忘れたとかの理由で、東海道新幹線のダイヤに遅れが出てた
外国人は自分勝手な行動するし、国も鉄道会社も外国人にだけ甘くする
日本人なら諦めろで済ますことを外国人には許す

>>156
九州は不動産屋として成功
北海道と四国は国が面倒見てる

>>107
単に安倍兄三菱が潤う為だろ？

欧米線を羽田に無理矢理集めて
新幹線に乗らせて京都大阪に行かせる
関空に欧米線が少ない理由はJR東海

駅とか県や市の税金入ってるんよなぁ…
美味しいとこだけ頂きやがって😮‍💨

美味しいとこ取りだから、そらそうなるよな

リニアの建設費入れても過去最高益なら儲かりまくりだな

JRを分社化したのは失敗
今すぐもとに戻せ

名古屋駅新幹線ホームでホームドアに近づいてる客に対する注意アナウンスがもう
JR東海の体質を示してる
不快極まりない

東北新幹線と西日本と東海が一緒になれば一瞬で米原で決まる

でも、リニアに全力投資します

>>148
清算事業団じゃないの？

東海道新幹線の特急料金を
2倍に値上げしたら
1兆円近くの利益が出る計算だが
どうだろうか？

>>163
経営陣変わってやっと利益追求するようになったからの結果

>>74
お前みたいなゴミが過疎スレで必死に連投してんの哀れw

>>173
赤字の路線は赤字なんだから失敗でもなんでもないわな
儲かってる路線の利益で赤字路線の補填とかムダでしか無い

>>170
東海道の駅は自治体にとっても費用対効果良いしな

>>108
レールパスが無茶苦茶安い
1週間で5万弱で乗り放題

9兆円のリニアも20年で返済できるなら
GOサインか　国の3兆円くらいの支援も返してもらえそうや

テキサス新幹線計画が廃止になったのによく利益でるな

華やかな東京駅から東海道新幹線に乗るためJR東海エリアに入った途端貧しい気持ちになるのは俺だけ？新大阪駅と比べて東京駅のJR東海エリアがショボいのは何故なのか？

ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
あらゆる物価が高騰することで地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？

リモート会議でビジネス需要は減ってるやろな
インバウンド需要増大で儲けてるだけ
欧米系のインバウンドで80%が東京〜京都大阪の
ゴールデンルートに集中

>>130
統一教会安倍は日本破壊ばかりしてたし　水源枯れまくるよ　陥没も起きるかも

プラ転はしてないんだ
こっからかな

>>1
東海はズルいから
四国と合併しろ

>>187
新大阪駅の外観は1963年開業当時から変わってない
しかし中は飲食店やみやげもの屋が充実してる

>>122
安倍が亡くなり神の一声がなくなったから、東海道新幹線の繁忙期は全席指定、喫煙ルームも潰して個室を作るとか、ボッタクリモード必死だよ
リニアで無茶苦茶借金負うからな

確か前年度に211系全廃して今年度中に213系と311系全廃だっけ?

飯田線・身延線とか名松線なんて西日本だったら必殺徐行に使わせる気皆無なダイヤだろうな

>>134
北海道は仕方ないから
JR東日本と一緒になればいい

俺の予想だと
北海道は20年後
ドル箱路線になる

現代は名古屋時代

わい品川から京都やら新大阪やらめっちゃ乗っとるしな

>>94
葛西が偉そうに他のJRは経営努力が足りないって宣ってたな。
JR四国の社長に代わってやるから四国黒字にしてみろって言われて反論できなかったけど。

>>182
は？赤字の路線を補てんしろなんていついった文盲？
合理的なインフラ設計ができないから統合しろって言ってるんだぞ白痴

外人か？

>>124
実に安倍ウヨ臭い下手くそ擁護www
そもそも地方都市ってほぼ名古屋しか関係ないしwww
本来は東海道新幹線にもっとメンテすべきやったんだよね　これが一番地方衰退しない最善策

リモートで利用者は減るとか言われてたのに

外国人からしたら新幹線代なんて鼻クソみたいなもんだからな

外人には格安乗り放題パス発行してお金取らずに使わせてあげてる
真っ当に日本人から稼いだ黒字だよ

四国や北海道は大赤字なのになあ。
国鉄民営化はいいけど分割方法を間違ったな

東海でエリートなのは本部だけ
子会社関連とかは軒並み無能揃いやで
例えば小売とかのリテイリングとかはホントゴミばっかだぜ？

いくら設けても5000億程度じゃリニアの負債の足しにもならん
結果として利益の割に株主還元が殆どなく
微妙な株との評価

>>126
リニアで火がつくのが目に見えてるから、今後更にボッタクリになるよ
一番得するのは安倍兄三菱

ちなみに品川駅の地下リニア乗り場に行くまでも10分位かかる試算もあるから、リニアの時間短縮はほんの少しになりそう

コロナ以降いつも空いてるよね？
嘘じゃね？

キングオブ殿様商売の会社。


東海地方は競合路線が名鉄しかなくて、その名鉄もだらしないからやりたい放題。
関東や関西みたいにもっと私鉄が充実していればなあ…。

東海道新幹線がJR発足時から高収益だと思ってる奴いるよね
JR発足時のJR東海の鉄道部門の営業利益710億でJR東日本の2900億の約1/4ぐらい

>>210
どこの田舎者？

東京と大阪を結ぶ路線だからな！
最強だよなｗｗ

>>125
安倍小泉清和会は特にヤバいよね
アベノミクスで富の再分配の真逆をしたんだよね　意外とこれは理解されてない

週末とかS-Works車両までビッシリ満席で暑苦しいもんな

それでいて名鉄や近鉄の邪魔をするんだから目も当てられないわ

>>187
改修時期の違い
新しいほど華やかに見えるだろ
昔の東京駅丸の内駅舎を知らないか？
薄汚い駅だったろ
空中権の売却や建物を重要文化財に指定したりして今の姿になった
知り合いの家で国の重要文化財日指定されてる家があるけど、修理費用などは国からかなりの割合の補助金が出てる
大阪駅も今年になって大改修したもの

利益の一部を北海道とか四国に回してやれよ

>>203
コロナ禍んときは3期くらい赤字になってた

リニアがもしもできたら赤字だな

>>173
「お前は当時の国鉄のひどさを知らないからそんなことが言えるんだ！」って絶対言われるよねそれ
そんなに当時の国鉄は酷かったの？

女性専用車両をやってないことは率直に評価してる。

あとは全部クソだが。

ド無能JRトンキンとは大違いだな

タイミング悪くトラブル北!!

【速報】東海道新幹線　岐阜羽島～米原 停電発生のため上下線で運転見合わせ（30日午後5時半現在）

最近のトラブル頻発は、東海道新幹線メンテもケチってると思うよ
費用対効果超絶マイナスリニアの為に湯水の如く利益が消えるから

全ては安倍と安倍友の当時の社長のせい

>>200
今初めてそれ書いただろ？
こっちはエスパーじゃねーよ

お前ら東京駅の東海側ってクソ不便だと思わん？白いエリアな
雨が降りゃ雨漏りしてるし、店は店員の質が低い店しかないし、エスカレーターない所あるし、トイレなんかほとんどない
東京駅とかホント狭っ苦しくてダサい改札内だなといつも思う

東海はウハウハの中JR北海道は死にゆくだけだな

>>222
車両の新造や更新する余裕も無いレベルの酷いありさまだったかと。
車両が足りないから今みたいに乗客を捌くための過密ダイヤにもできないだろうし。

儲かってるのなら関西線複線にして城北線を傘下に入れんかい

>>196
ニセコ目当てのアベノインバウンドはあまり鉄道乗らないよ
それともアベノチャイナ移民に北海道が乗っ取られるの？

東海道新幹線停電だと？w

>>212
よくJR東日本の接客態度を批判する奴が居るが、ここの接客態度も平均で良いだけで
悪い奴はとことん悪い。

>>220
減ったのはコロナの時だけだったんだな

>>138
単にリニアで焦ってるんだよ
それくらいリニアは金がかかる
だから在来線や東海道新幹線メンテも削ってるよね？　だから近年は単純な事案でトラブル頻発

>>224
東は東海の半分だけど、西は東の更に半分の純利益だぜ

北海道と四国は甘え

東海道の要衝抑えてるのだから鼻くそほじくってても儲かるもんな
勝ち組と負け組を作った自民党は国鉄分割民営化した責任とれよ

JR東海「JR東、西、九州、四国、北海道、貨物は甘え！」

>>141
もう裏で多分話ついてたかと
どう考えても費用対効果を考えたら無茶苦茶だし

>>225
リニアはほんとどうなるんだろうかね？

完成する前に東海地震が来て、全ておじゃんにならなければ良いが…。

インバウンドをどんどん進めていけばもっと日本は好景気になるだろう
目指せ年1億人

>>232
いま停電で止まってるみたいだな
原因不明だと

東海道新幹線も60年超えてるしリニアは出来ないし大丈夫か？

>>237
四国は頑張ってると思うな、個人的に。JRグループの中では一番。

「JR東海のフィクサー」が安倍晋三と密談して「３兆円」を引っ張るまで
https://gendai.media/articles/-/106289

血税借りて将来棒引きされた得するし、リニアやってれば税金面でも得だしね

>>151
本来はリニアでなく東海道新幹線のメンテをやるべきだったんだよ

わずか、
２億円の赤字ローカル線が

「廃線」に追いやられようとしている…

「国道」は国が管理して、しっかり維持しているけど

>>227
それ近年になってからの話
以前は東日本側は古くてお化け屋敷みたいな雰囲気
戦前からの煉瓦作りの霊安室があったくらいだから、実際にお化けが出てたのかもな
一度だけカラー写真で見たけど、アーチ風の天井の立派な霊安室だった

>>5
自社ならともかく何故他社へと思うのか

4584、しこぱよ億円

リニア工作員安倍ウヨは、大体脅してリニアを肯定するからわかりやすい

>>238
社内でも東大閥が幅を利かせてるらしい。

別に学歴コンプレックスじゃないが、ちょっとこの会社はムカつく。
学歴至上主義らしくて。

東海道新幹線とリニアには湯水のようにカネを使っても在来線には渋いJR東海　
駅舎がボロい？地元で何とかしてください

>>167
四国は西日本、北海道は東日本で良かったな

>>11
努力したからこの結果なんだが
開業当時とは全然違うしな
認められない馬鹿は黙ってた方がいいぞ

いまだにアベとか口走る凶刃がいるのか

>>226
言ってもないこと勝手に解釈して書きこむお前はエスパーじゃなくて頭パーだろ笑

>>18
最初は国が保有してた
それを各JRが買い取ったんだ
だから未だにローンを払ってる

>>162
他国はインフラの鉄道に金使って支えてるよ　リニアに3兆貸すより血税でローカル線支える事をした方が良かったな

>>247
盛土のバラストではどうにもならんでしょ
そもそもの設計が古いし

>>255
当時の国鉄経営幹部は二社分割じゃないと無理って言ってたが、葛西が大クンニとホモダチで、さらに田舎者の三塚が東海道新幹線を西にとられてなるものかと二社分割。
ネクスコも同じ理屈で三者分割にしたら一番赤字路線の少ない中日本はトンネル崩落させるしETC障害起こすしもう無茶苦茶。

>>248
勿体ない
財産なのに

>>261
部分的にメンテしていくとかやりようはあるよ　完成するかわからないリニアより難工事ではないでしょ

>>254
新幹線は遅らせないが、在来線はしょっちゅう遅れる。

総合職を新幹線の運転士として訓練させてるらしい。

アベノミクスの成果(減税積極財政の成果とほぼ同義)

1、エンゲル係数が主要国の中で断トツの１位になる。
　所得の約30％を食費に費やさざるを得なくなる。米国や韓国は約15％。

ht　https://x.com/gymnocalycium42/status/1887807307050016907

２、一人当たり名目GDPが主要国の中で断トツの最下位になる。
　韓国にまで抜かれる。

３、円が異様に安くなる。実効為替レートでは1970年代の水準。実質的には360円以上。

>>262
狂ってるJR東海より東日本西日本で分けても良かったよな

>>255
四国が西日本なら今ごろ予土線や予讃線は芸備線や木次線みたいになってたんじゃないの
JR四国は単独だから国もバックアップしてるし

30年以上にわたって実質賃金を下げ続ける自公政権。
実質賃金が上がったのは民主党政権の時だけ。

自民党の議員や玉木などは、名目賃金の上昇をもって賃金が上がったとうそぶきますが、
賃金は物事を得るためのものであり、賃金で得られる物事が増えなければ、賃金が上がったことにはなりません。

しかも、野党の玉木や山本太郎などまでが、名目賃金さえ上昇すれば、それ以上に物価が上がっても良しとしています。
国民の生活は益々酷くなるでしょう。

ht　https://www.fukurou.win/news20240311/

インバウンドの増加が関係してそうだな
外人多いもん

>>265
タイミングよく停電発生中です
新幹線も劣化してんだわ
全てはリニアの為に　安倍兄三菱おいちいね
MRJもロケットも失敗したのにね

こういうところから大量に税金をとりましょうよ？
当たり前だよな儲かってるんだからさ？

鉄道の役目が終わった路線に税金を投入して維持するのが一番の無駄使い

>>267
昭和の頃は
通信の限界だったんよ
まだアナログだったんで

>>272
税金なら払ってるだろ

監査されすぎて脱税できるわけがない

>>273
過疎地バス補助金はいいの？

>>157
ニュースで出ないだけで上場してるところはまず出してるけどな
北海道や四国も出してるかな

ていうか、コロナで多くの元気な高齢者が寝たきりになって
高齢の自営業者は廃業
中小の個人事業主の人生をボロボロにしてくれた

コロナの緊急事態宣言、あれ必要だったのか？
今こそ総括すべきではないのか

停電で迷惑かけた分はもちろん補償されるんだろうな

>>272
御用組合が圧倒的だから、この会社は。

共産党系や革マル系の組合は屁とも思ってない。

あっ　いんぐ〜　あっ　いんぐ〜
集団すと〜か〜警備員〜

防犯カメラを痴漢に利用〜
防犯カメラにあちこち映る
トイレに廊下にエレベータ〜
先回りして　何度も乗り込むエレベータ〜
女子と密室　エレベータ〜
女子が入るよ　女子トイレ〜
水差し持って　業務のふりして
トイレで待ち伏せ　つきまとい〜
用足し待って　出てきた女〜子を
すートーカー

東梅田の集団すーとーかー
川ぁ満〜きよし〜

お仲間す〜とーかー警備員@メトロ梅田駅駅長室横出口　s://i.postimg.cc/bvq5k2bN/image.png

今度は所属がバレないように〜
記名のあるもの一切脱ぎ捨て
この寒空にシャツ１枚〜
会社名も自分の名前も名乗れぬ　何で〜？
そんな警備員〜エレベーターに乗るたび
毎度必ずいてる警備員〜　エレベーター乗車率100％
そんな警備員普通いる〜？

そんな彼のスト〜か〜警備員仲間〜＠大阪市北浜〜
草加集団すーとーかー警備員@大阪市中央区北浜の大阪証券取引所ビルB1〜
商談しているオフィスビルのソファ
いつもはいない　無関係の草加すーとーかー警備員が
唐突に現れ背後に仁王立ち〜　盗み聞き準備ＯＫスタンバイ
盗み聞きする気マンマン　試しにビル外に出てもついてきて
隣のビルの植込みの茂みに潜んでまで盗み聞き〜　どういう警備員〜(爆笑）
滅多なことをしゃべるなと　監視してるぞアピしながら一生懸命脅してる
もちろん脅しなんかきかず「滅多なこと」を喋って喋って喋りまくられてしまう
大阪は喋らなあかんのやろ〜？（笑）

東梅田の草加集団すーとーかー
川ぁ満〜きよし〜

回数券廃止による実質値上げの効果が出てるでしょう

オリーブの瓶が明かない
頭の血管切れそうになってヤバい
いつも思うんだけど海外の瓶詰ってきつすぎる
この間もコストコの瓶詰沸騰させて開けたからオリーブがゆだっててまずかった
最近は頭の血管が切れそうなほど力むとそのあとずっと調子悪くなるから嫌だ
頭の毛細血管とかキレてるのかな

新幹線は本来、熱海‐米原間のみJR東海であるべき
分割のやり方がおかしい

今は外人が多い 外人ははしゃぐから煩い
以前はビジネスのサラリーマンばっかりだったのに

JR北海道が仲間にして欲しそうに見てるぞ

>>1
欠陥リニアで割引激減

JR東海の収益でJR北海道、四国の赤字補填しろよ

分割民営化でJR東海を作らず
JR東西2社に分割してたら
北海道や四国、九州の地方路線は廃線にならずに済んだ

こんだけ儲けてんのに三河安城とか掛川とか13号車から16号車はホームに屋根ついてないんだぜｗ

>>282
これな

リニアが完成する30年後には大阪が中国領になってるだろ
一気に増やしすぎだ

新幹線は全席指定席にしたのだから
停電などでストップしたらまずはJRが損害補償だよな
その後原因各所にJRが請求する流れだよな

つまり極一部の大手企業の業績は景気に何の影響も無いと言える
そらそうだ。トリクルダウンは絶対に置きねえんだから
むしろ逆効果まであると

地方の赤字路線に分配しろよ

特急サンダーバードと北陸新幹線がアップを始めました

【注目】5年前から来客数急増…静岡駅直結“ここが目的地に”!?驚きの進化遂げた「アスティ静岡」人気の秘密に迫る
https://news.yahoo.co.jp/articles/94f7dd13cd334532f391b6f4e81381401d2f616f

ありがたやー
東海道新幹線が稼ぎまくってくれるおかげでJR東海管内のローカル線が廃線にならずに済んでます。名松線なんて超絶赤字ローカル線が今まで存続できているのも東海道新幹線さまのおかげでございます

>>290
あと、ホームから時刻表を撤去してわざわざ不便にしている。

>>97
あれ鉄道じゃないしな
浮いてるから飛行機だよ

競争相手がいないドル箱路線たけど南海トラフで全滅するな

JR東海スレって、無能なJR西信者による嫉妬難癖だらけになるよね
東京や名古屋を異様に敵視する大阪人の異常さがよくわかる

東海道新幹線 停電のため一部で運転見合わせ 区間が拡大
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250430/k10014793691000.html

>>289
三重県民的にはそうは思えない
近鉄にボロ負けで匙を投げてるし

万博効果で来期はさらにどどーんと増える……かもしれない？

ホームにスジャータアイスの自販機が出来たのは評価する
てか前の社長が葛西のイエスマンで無能すぎた

東海地方は儲けて当たり前なんだよなあ

>>298
あれは三重県と津市が復旧させたから
JR東海も引くに引けなくなった

JR北海道に少し分けろ

今の新幹線の乗車率って異常だもんなぁ、そら儲かるよ

いや、どこどこが頑張ってる頑張ってねえじゃねえんだよ
分割の仕方が間違ってんだよ
東海なんて中卒のバカが社長やったとしても利益出せるが
北海道や四国なんてMBA持ちが社長になっても大赤字だ

>>308
自治体が言わなかったら、東の岩泉線みたいに災害に乗じて廃線だったろうね。

分社化して40年近く経つんだから分社前の話は知らん話だろ
分社前に勤めてた奴なんてもういないだろ

>>311
ただしスタートはマイナス5兆円から

独占企業でいかにぼったくっているのかがわかるわ
政府は新幹線料金値下げ圧力かけろや

>>301
名鉄「えっ？」

>>302
YouTubeのJR東海関連の動画はコメント欄が、社員と思わしき書き込みばかりだけどなｗ。

値下げしろよ
儲けすぎ

>>315
今でさえ土日祝日満席で予約できないのにまだ下げるのか
もっと値上げして満席対策するならわかるけど

欧米系外国人は本来から
京都大阪奈良が目的地なのに
無理矢理、欧米線を羽田に集めて
新幹線に乗らせて京都大阪奈良に行かせる
帰りもそう
だから関空に欧米線が少ない
ホントこの国は東京マンセー東海マンセーで
気持ち悪いし
中国が日本に攻めてきたら
俺は東へ発砲する

自動的に7000億入ってくるNHK

新幹線値下げは無理だろ
いまでも需要量＞＞供給量で席ないのに

東海は赤字ローカル線もほとんどない
東海道は在来線だけでも儲かるのに競争相手もおらず独占状態
こんな恵まれた環境の会社を作ったこと自体が問題

ID:p5nEYZ6v0
何と闘ってるんだこいつ

九州在住の人は名古屋以東は新幹線に乗る機会は少ないけどな
飛行機の方が安いし速い

熱海は原宿化してるな。静岡も人気♪

静岡は東京資本からも穴場として目を付けられ始めてるわ。
【静岡・葵】フージャースコーポレーション（東京都千代田区丸の内２ノ２ノ３）は、静岡市葵区で分譲マンションの新築を計画している。着工は６月上旬を予定しており、施工者は現時点で未定。

熱海バブルやばー。平日でもこの人出。現在建設中のホテル10軒。商業エリアは空きテナント探すのが難しいってよ。最高地点地価は16%上昇。
静岡市鷹匠エリアもマンション建てれば即完売、商業エリアも最高地点地価は11%上昇。　
静岡が絶好調✨🍵🗻
news.ntv.co.jp/n/sdt/category/society/sd0e26f7c728d14340b0aadbf319f7e55d

便乗値上げのおかげですか

>>315
つーか国会議員のグリーン席無料パスを廃止しろよと。

何でこんな昭和の遺物みたいな特権が残ってんの？

東海地区の嫌われもの
特に静岡県

東京メディアは浅草や鎌倉に対して
外国人観光客がたくさん居ても
オーバーツーリズムとは一切報道はしない
やたら京都や大阪奈良だけオーバーツーリズムと叫ぶ

>>329
何でも川勝のせいにすれば許されると思うなｗ。

新幹線は何であんなに高いんだ？
子供が幼稚園までは新幹線を使っていたけど、4月から小学生になったから、実家への帰省は車に切り替えた
車は1人でも4人でも料金は一緒だし

強制的に自由席を無くしたりあの手この手で搾り取る。

>>330
東京はもともとキャパシティが大きいからそれほどオーバーツーリズムになってないんだよ
全体に対する外国人の割合は大阪や京都に比べればそれほど多くない

>>332
自分で運転するから安く済むわな

２０２５年４月２４日
東海旅客鉄道株式会社
「わくわくサイクリング in 三島＆伊豆」を開催します！
～南甲府駅と静岡駅からサイクルトレインを運行！～
当社では、三島市と NPO 法人 やまなしサイクルプロジェクトと連携して、三島駅を起点
としたサイクルイベントを開催し、イベントに合わせてサイクルトレインを運行します。
三島駅から伊豆に向かう日帰りと２日間のコースをご用意し、各自のペースでサイクリン
グを楽しんでいただきます。このイベントに合わせて、東海道本線静岡駅と身延線南甲府
駅から三島に向けて自転車を解体せずに持ち込み可能なサイクルトレインを運行し、実証
実験を行います。是非、三島を拠点に伊豆方面へサイクリングをお楽しみください。

「わくわくサイクリング in 三島＆伊豆」の概要
・イベント開催日 ２０２５年５月２４日(土)
・受付場所・時間 三島駅南口当社ブース ９：３０～１２：００
・当日上記の時間帯に当社ブースに来ていただいた方におすすめのルート（日帰り・２
日間のパターン）をご提示します。
また、先着１００名様にオリジナルタオルをプレゼントします。
※当日のサイクリングはお客様ご自身のペースで楽しんでいただきます。ご参加中の
事故について、当社は一切の責任を負いかねます。

解体前の建物を楽しもう！「エキキタまちおくり」5月3日～6日開催

再開発に伴い、2025年度から解体がはじまる富士駅北口第一地区の建物を舞台に、「エキキタまちおくり」が開催されます。期間中は、建物の見学や竹灯篭でのライトアップ、今昔写真の展示のほか、謎解きや落書き、グルメ、防災体験、アートなどの企画も盛りだくさん！最終日には解体セレモニーも予定しています。楽しみながら、みんなで”まち”を送り出しましょう！

開催日時
2025年5月3日（土・祝）～6日（火・祝）
10時～21時
※日や時間帯によって実施企画は異なります。詳しくはタイムスケジュールをご覧ください。
場所
富士駅北口第一地区およびその周辺地域
【総合案内：旧 富士タクシー】
主催
富士駅北口まちおくり実行委員会
https://fujiekikitasaiseibi.fujicity.jp/9839/

なんだかんだ3分感覚で次々来る技術は普通にすごいと思う
新横浜とかすごいよマジで

自転車に車道走らせたらそりゃ電車にしたくなる

停電してるけど

>>331
川勝はん辞めたあとどっかで水位が下がったってなかったっけ？

東海は東日本や西日本に比べて変なヲタ社員の率も低いだろうしその分健全さも保てる

>>332
円高時代は
欧州の鉄道は安かったけど
今は欧州の鉄道って高くなったのか？

JR東海、1日乗り放題「富士山満喫きっぷ」リニューアル。駿河・駿東伊豆の2エリアに分割、券売機で購入できるように

JR東海は、富士山周辺の鉄道・バスなどが1日乗り放題になる「富士山満喫きっぷ」のリニューアルを行なう。5月30日乗車分（5月23日販売開始分）から対象。

フリー区間は、駿河エリアをめぐる「静岡中部」と、駿東・伊豆エリアをめぐる「静岡東部」の2つの商品に分割する。静岡中部は東海道本線・金谷駅まで対象エリアを拡大し、静岡東部は新たに岳南電車を利用できるようになる。

　販売場所は、これまで駅窓口のみとしていたが、新たに指定席券売機が追加。訪日外国人向けに、英語表記での発券も対応する。

　運賃は静岡中部・東部エリアのいずれも同額で、大人2200円、子供1100円。現行商品（大人3120円、子供1560円）は、4月29日をもって販売を終了する。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7f7b32c1997954b1e6adb5037b3662e8ef5364ab

>>333
ってか
堂々と指定席座るアホとか
「自由」席=どこでもおkと思っているアホ
がいるのでしゃーない部分もアリエール

>>343
欧州の鉄道事情を聞かれても困るwww

>>179
自己レス
特急料金だけでは
2倍にはならなかった
普通運賃と特急料金を2倍以上に値上げしたら
今よりも利益が高くなる

>>345
なるほど
そういう視点かw

軽自動車だから軽油
的なw

>>310
山陽新幹線、九州新幹線
「………せやな」

>>142
飯田線は安泰ですわ

>>330
言ってるよ
鎌倉なんか江ノ電乗り切れなくて遅延しょっちゅうだし

>>323
ん？なんか勘違いがないかい？

在来線はほとんど利益ないはず
売り上げの9割近くが新幹線だから
それでも問題ないだけで

あと、会社スタート時に
6兆3000億円の借金背負わされるのは
恵まれていたのだろうか…

おい停電で止まってるぞ

【JR清水駅直結で話題】清水河岸の市「新いちば館」が本日4月19日オープン🎉マグロなど海産物専門店＆飲食店24店舗が集結🐟2階デッキは清水駅東口と直結でアクセス抜群🚉駿河湾フェリーも目の前に移転⛴清水港エリアが観光＆グルメ拠点として本格始動！週末のお出かけ先に◎ #静岡 #清水区 #清水駅

>>113
そんな事出来るのも半官半民だから。
倒壊調子乗り過ぎだよな？マジでナメてる

>>16
これか

名古屋駅があんなに立派になる訳だ

害人の運賃は10倍でいいだろ シナ人は乗車させない コイツラは煩い 臭い

>>352
葛西が四国とか北海道の社長にじゃあお前やれやって言われて涙目逃走したのが全て。
1兆円稼ぐ路線があれば6兆円なんて知れてる。

>>359
全くその通りだぜ

エクスプレス予約改悪と値上げした甲斐があったなw

もうちょっと安くならんかね

>>288
大間のマグロ漁師みたいなもんだな
実力関係なし

あれだけ運休してるのに
ぼったくりやな

ぷらっとひかり作ってくれ
こだまより500円割高なくらいで

新幹線は飛行機に比べて本数多いし
当日購入だろうがGWだろうが平日だろうが常に同じ料金なのが魅力

JR東海なんて中学生が経営しても赤字にならんやろw

東海道新幹線は米原で西日本と東海と分けとけばよかったのに
乗務員は京都で交代で

新幹線一本足打法としてももう間隔詰め過ぎやろ
デジタルETCで現示信号機なくて
ダイヤ乱れの時は待避線と重なるように停車するとか怖すぎる

日本人が落としたのではない訪日外国人

>>361
エクスプレス改悪くやしく

ドル箱路線で莫大な利益上げながらそれをリニアに吸い取られる
リニア止めて北海道と四国助けてやれよ

>>371
大幅値上げ(スマートEXと200円しか変わらない)
エクスプレス予約しかとれなかったSworkを開放。
とかかね

JR北海道と経営統合させろよ

JRをこんなに細かく分割したの失敗だったな
先見の明がないのはいつの時代も同じ

>>375
当時の国鉄総裁は二分割論唱えてて、直前までそれで行く予定だったのよ。
ただそうなると年次で葛西たちの世代が社長になれなくなるから六分割になった。

>>375
結果はその通りだが当時は労働組合を弱体化させるのが目的だったからね

>>372
新幹線がもう限界だから…

>>300
飛行機扱いはやめてくれ
あれのどこが飛行機だ
まだ索道を飛行機って言われる方が理解できる

繁忙期の指定料金でウハウハ

東海はリニア失敗して倒産やな

つまり、便乗値上げってことだよな？

昭和の終わりに廃れたプロダクトアウトを今やってるのがリニア

>>352
本当は国鉄時代の借金を最も多く背負わされた東海が最も苦戦すると予想されてたんだよね。
ところがバブル崩壊で金利が下がり、真っ先に借金の返済を終えて日本屈指のチート企業と化した。

>>276
過疎地のバスも廃止されてる
鉄道は大量輸送機関で、大量に輸送すれば輸送単価が低くなる
輸送量が少なければ鉄道のメリットは無い
鉄道にメリットが無ければバスに転換、バスも維持出来ないような輸送量ならタクシー輸送など代替も検討してバスも廃止するのもやむを得ない

>>384
JR東海は想像以上に優秀だったからね
だれもこんな機能的な新幹線にするなんて思いもしなかった

サルでもできる東海道新幹線の運営でボロ儲けしてます
JR東海から取り上げろ

JR東海は結構な利益率だしているけど
配当しょぼい　

>>270
奴等はレールバス買うからな

>>272
費用対効果マイナスのリニアやるからな

>>388
そりゃリニアに消えるからその準備金建てないと

電電公社は2分割
道路公団は3分割
国鉄だけ6分割＋1

【注目】5年前から来客数急増…静岡駅直結“ここが目的地に”!?驚きの進化遂げた「アスティ静岡」人気の秘密に迫る
https://news.yahoo.co.jp/articles/94f7dd13cd334532f391b6f4e81381401d2f616f

完全に既得権益
競争もないのに独占

新幹線が全席指定席になって1.5倍くらいに値上がりしただけでは
指定席見ててもスカスカで指定にした意味ないし

新幹線の治安は大丈夫なの？
外人多そうで乗車が億劫

>>25
飛び地合併になるけど、
JR東海＋JR北海道
JR東日本＋JR四国
JR西日本＋JR九州
JR貨物のみ
がバランスいいと思う

全新幹線を独立させるなら
JR新幹線＋JR貨物

>>123
あれは嫌がるJR東海へ安倍政権が無理やり貸しつけたもの
狙いはリニア開業時期を前倒しさせ東京オリンピックに間に合わせさせること
結局は貸しつけてもJR東海に絶対に無理だと却下されたが

>>273
他国は鉄道はインフラと捉えて、血税を使って支えてるよ