【羽田事故】管制官、海保機の滑走路進入を見過ごしか…日航後続機に2回減速要請　指示に気を取られモニター赤点灯を見落とした疑いも★3 [ばーど★]YouTube動画>5本 ニコニコ動画>1本 ->画像>13枚

■管制官、海保機の滑走路進入を見過ごしか　日航後続機に２回の減速要請

羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう２回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。

国土交通省が公表した交信記録では、衝突事故を起こした両機との交信は２日午後５時４５分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日航１６６便に「２番目、出発機あり。減速してください」と指示。同４７分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、１６６便からの応答はなく、無言の状態が３秒間続いた。

海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後続機に進入を遅らせる必要があると判断し、１６６便には減速指示を繰り返したとみられる。

海保機はこの間に滑走路へ進入し約４０秒間停止。日航機に追突される形で大破、炎上した。

当時、管制塔に設置された「誤進入監視システム」も正常に作動。管制官は後続機への指示に気を取られ、画面に表示された注意喚起情報を見落とした疑いもある。

産経新聞　2024/1/6 17:00
https://www.sankei.com/article/20240106-7ZTLHA6Q2FNORIRTV2VRUTIUNA/
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■滑走路進入の海保機 管制官のモニターに赤く表示　羽田空港の航空機衝突事故

羽田空港で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突し5人が死亡した事故で、管制官のモニターに滑走路に進入した海保の機体が赤く表示されていたことが分かりました。

事故当時、日本航空機と海保機の双方と交信していた管制官のモニターに、海保機が滑走路に進入したことが赤く表示されていたことが国土交通省への取材で分かりました。

このシステムは着陸機が接近中に滑走路に入った航空機を赤く表示して管制官に注意を喚起するものです。当時、システムは正常で管制官が気づかなかった可能性があります。

国交省は緊急対策として6日から羽田空港で新たにこのモニターを常に監視する管制官を1人置くということです。

テレ朝ニュース　2024/01/06 13:10
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000331334.html

■鮮明化映像



前スレ
【羽田事故】管制官、海保機の滑走路進入を見過ごしか…日航後続機に2回の減速要請　指示に気を取られモニター赤点灯見落とした疑いも★2 [ばーど★]
http://2chb.net/r/newsplus/1704539272/

嫁の

結局、誰が悪いの？

やっぱり過密が原因だな

ボケーっとすんなよw

管制官もDQNネームだったりして

憤怒の炎！

みんなそれぞれ落ち度あるとか高等現場猫案件で草

新たにこのモニターを常に監視する管制官を1人置くということです。
　↑
ずっと見るだけの人？
楽な仕事だね
雇ってよ
ただ見てればいいんでしょ？
それで給料いくらくれるの？

ランプ付くだけ？警報とか鳴ったりせんの

元気怒りの滑走路侵入

>>2
元気の嫁の？

>>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？

どんだけポンコツ女しかいないの？

30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女

💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ

m9(^Д^)9m　 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？

政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常

女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな

産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！

>>1
■　男　女　平　等　を　都　合　よ　く　使　い　分　け　る　女　た　ち　！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
　
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど

女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな

他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ　無職率は世界ワースト！


大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ

嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ

昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない

この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い

>>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？

生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ　女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ　男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。

■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
http://2chb.net/r/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。

●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）




　専　業　主　婦　は　紛　れ　も　な　く　無　職　だ　か　ら　な　

男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ

世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w

●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ

>>9
一番悪いのは現場ではないんだが…

>>10
応募しましょう！
頑張って下さい

JAL166は管制からの減速指示に即座に復唱しているけど、それ以外に減速指示があったの？

なぜか機長が実名報道されてるし、スレでは機長を叩くレスが多い。
ネット民は、晒上げることが目的になってないか？

２度と同じ事故を起こさないようにするための事故調査だよ
過度に追及したら、何も話さなくなってしまって対策できず、また事故が起こるんだよ>>1

機長責めてた奴は、全裸で土下座しろ。

上級国民じゃない飯塚

前スレ>>696
>じゃあなぜパイロット２人とも海保機がいることがわからなかったんだろう

そこが謎
なぜ日航のパイロットは目視できなかったんだろう
40秒も滑走路に停止してたならR34侵入時、右旋回中に目視できるはずなのに
機長は左座席なので視認しにくかったかもしれないが副機長は目視できたはずなんだがな
天候も良かったし夜間の海保機の点滅灯は普通に視認できたはず

>>3
スイスチーズ職人

>>3

羽田管制ヘボヘボ wwwwww

コレ、日本のマスゴミは絶対に報じないよなぁ

コレがなければ管制官は日本人機長と日本語で話ができるのに

●日本の空なのに自由に飛べない 米軍に支配された「横田空域」という国家病理
https://news.yahoo.co.jp/articles/97f04f3457a3b6a3f7c2db15d77a6183f66dd082

誰かを叩いたところで
システムがこのままなら同じ事だよなあ

なお管制官はナンバーワン君を飛ばすために後続着陸機との間隔をあける指示を一生懸命してくれていた模様
まあ、ミンチになったから意味なかったけど

>>22
ソーカ管制官も実名報道されなきゃシャペチュニダ！！

まだ海保機がスクランブルだって言い張っているのがいるのかw

A350

真田四郎「血の一滴も通わないメカニズムの結晶さ。エアバス機は今の地球そのものなんだ。この機では敵に勝てない。」

>>25
誘導灯の灯りの陰に入るようになって視認できなかったんだと思う

>>30
問題があるのは把握していたけど決定的な事故が起こっていないからセーフで運用してきただけだよね
上の方の業務上過失致死

自分の中で管制官の落ち度が7割に上がったわ
追い込みたくはないけど、責任の所在は明確にしないと今後の糧にできないからな
人が限界なら機械でそれを補わないと
自動で航空機にアラートが行くようにするとさ

管制官のモニターを見るのは義務でないから
今の決まりではこの管制官はなんの問題もないといことらしい

そういうふうに決まっているのが日本の航空行政
そんなモニターを見ろと義務づけたら今の羽田空港は
全く機能しなくなってしまうって考えがあったのかあああ
（時間通り離発着はできなくなるという思いが強かったかあ）

>>3
あんま意味ない任務をぶち込んだ岸田

逮捕だな

まぁ、だろうね

まず意志の疎通のミスで海保機が滑走路に誤進入
しかしこれ事態は事故にすぐに直結はしない
着陸してくるJAL機に着陸やり直しを伝えれば済む凄く簡単な話だ

全てにおいて今回の事故は管制官がやる必要がある事をいくつか怠っていた事で事故が発生している

>>1
国交大臣がずっとカルト政党に独占されてたせいで、国交省内部はカルト信者ばかりになってしまって、能力よりも信心な人事になってしまってるんじゃないの？

双方にミスがないと起こらない事故ですよ

どう考えても管制のミスでもあるのに管制庇ってる奴って
元管制官か現職？

JALが2マイル先でノーズギアライトを操作してたような動画を見たような気がするけど
これは、着陸時に触ることもある？
マニュアルの操作盤にはnose toかtaxiのような物があったのでそこさわってたような感じかなって

>>37
管制官の落ち度の９割以上は人員削減と異常な過密状態のせいだからね
組織の問題だよ

>>1　いやー、あとから出てくる出てくるヒューマンエラーが

構造的欠陥による、人為的事故だね
（´･･ω`　つ　）

羽田空港、誤進入防止の「ストップバーライト(停止線灯)」 メンテナンスのため昨年4月から運用を停止 [ばーど★]
http://2chb.net/r/newsplus/1704542199/

ペット乗せる乗せない以前に旅客機ってどうなのよと思ってしまう
怖くて乗れない

優秀なパイロットとボーイング機に限る

飛行機の緊急用の滑り台を好きな時に使う方法はありますか？

むしろ進入を見ていたのなら、その方が問題ではある

羽田空港とかもう怖くて利用したくないな

前スレ991その通りだと思う。
それでいて管制塔の指示を聞けてなかった海保のミスで事故起こったのに、責任を管制官に押し付けようとしてる流れが酷すぎる…
そもそもモニターが赤点灯するシステムでしょ、緊急性高い案件なんだからアラート音くらい鳴らさなきゃいけないって考える人誰も居なかったのかよ

>>38
問題もないということらしいだった

>>52
と
全世界民が思った

やっぱり管制官もミスってたか

【速報】羽田空港の駐機スポットの海保機にJALの作業車両が突っ込む。海保機は飛行不能に
http://2chb.net/r/news/1704523561/




もう笑うしかない😅

>>51
見ていない時点でスーパーアウトなのでその理論は間違い

>>41
バカの特徴は想像力に乏しいことです

パイロットからの視界が４００ｍあれば着陸が可能です
その時に管制官から滑走路は殆んど見えませんが、どうやって確認させるつもりですか？

その程度の想像力しかないのはアナタがバカな証左です
バカは黙っていましょう

監視してないから監視員を新設したんだろ

管制官が悪いとか屁理屈だわ
踏切くぐって入って来た人や車を電車が跳ねたから管制室が悪いという理屈なわけで
踏切に監視員を付けるべきなのに、監視員を付けないJRは責めないの？

誤進入を検知したら滑走路中のライトを点滅させるとか色を変えるとかもっとやりようがあるでしょ
監視要員を設定とか一時的な措置であって欲しいわ

虫が侵入しただけでもすぐうるさく鳴るから音は切ってますたｗ

どう考えても業務上過失致死罪やろ

どう見ても管制のミス
どう考えても海保機のミス

断片的な情報が出るたびに脊髄反射で全てを決めつけるやつ多すぎ

>>22
ここで事故調査してるわけじゃない

>>53
管制は空港の状況を把握しないとね

各空港には管制塔があるんだけど、
なんで管制塔は見渡せる場所に見渡せる高さで作るか理由わかる？

>>57
復讐だぁぁぁ！（笑）

ボーイング機なら電力がダウンしても助かる場合がある
ガルーダ･インドネシア航空421便不時着事故